unckle

din cate stiu eu "Renault e primul constructor care produce vehicule electrice destinate unui public de masa" este o afirmatie falsa :) , mai departe, cand incepem sa intram pe categorii si pe alte treburi poate o fi undeva si renault primu . . . dar in ceea ce priveste "prima masina electrica de serie" lucrurile sunt mai clare. si tot din cate stiu eu este un fel de "paradox" sa faci o ditamai hardughia de masina "eco" , electrica, etc. O masina din clasa mica, destinata mersului prin oras, ar fi o alegere mult mai logica . . . dar departamentul de marketing a spus " NU!!, PSA are una mica --- NOI FACEM UNA MARE!!! " . . . si astfel in loc de un clio electric avem fluence electric . . .

pai si cu ce draq ar putea rivaliza .. cu Tata Nano "electric" .... normal ca va rivaliza cu "specimenul electric" al vecinilor de la Mercedes si VAG tare curios sunt cum or sa atinga masa aia de 1395kg . . . fara sa o faca din carbon si sa coste 200000E . . . doar un "gand" :P

logic . . . dar citand un "nene" de la Volvo : " daca tot au emisii asa mici de carbon , emisiile de alte gaze poluante cum se situeaza la nivel de gama ? "

mda. . . totusi de ce un calcul "simplu" spune ca masina a avut un consum de : 3.1352606223441602980628350873206 litri la suta de km ( numarul de zecimale este o gluma, sunt exacte, dar tot o gluma sunt :P )

pai ce ? . passatu 2.0 tdi nu consuma 6% din Drumul Taberei pana la Razoare la 8 dimineata, intr-o marti, cu ploaie ? lol ;)