unckle

spaga + nepotisme :) Este destul de clar pentru toata lumea ca in momentul in care motorul va fi unic vor iesi din competitie producatorii de masini si vor ramane doar echipe care isi cumparau motoarele de la altii ... si sa vezi ce frumoasa va fi F1 fara niste nume cu istorie in spate. Un exemplu destul de elocvent este sistemul Indy de la americani care s-a spart si s-a regrupat de nustiucate ori in ultimii 20 de ani datorita acetor magarii de impunere a unor motoare/sasiuri . Acolo nu existau decat cativa care isi construiau singuri sasiurile... existau vre-o 2 care faceau sasiuri si pentur altii ... vre-o 3 care faceau motoare ( si le vindeau pe niste sume enorme ) ... si cum au inceput si ei sa bage ceva restrictii s-au spart rapid in 2 competitii diferite .. in scurt timp au ramas fara fani si fara bani ... s-au unit iar.. au mai migrat etc... este o varza completa care numai a competitie nu mai seamana . . . . sper sa nu se intample asta la F1 :)

intrebarea este oare cand o sa intelegeti ca "dacia" nu ezista decat pe hartie, acele masini sunt Renault - absolut totul in ele este Renault , nimic nu mai este de la dacia ... nici macar sigla aia de care nu-si aminteste nimeni cum arata ;) Faptul ca exista si romani implicati in dezvoltarea masinilor Dacia (si Renault in general) este o alta poveste. Inginerii romani sunt , cred eu, cel putin la fel de pregatiti ca francezii sau nemtii - le lipsesc banii alocati cercetarii . . . sau , cel putin, le lipseau pana sa vina Renault. Roamnia ar fi putut avea o alta "dacia" la sfarsitul celor 40 de ani de glorie daca inginerii ar fi fost lasati sa lucreze.

mda ... daca faci tedeiuri si teseiuri o sa iti iasa perfect la formula 1 ... sa fim seriosi pls :) inapoi la subiect : echipele vor motorul de 1.5+turbo datorita faptului ca un turbo "destept" poate fi setat in felurite moduri pentru a putea optimiza puterea si consumul de carburant , este mai usurel un pic, clar va consuma mai putin --si cu siguranta vor scoate niste muuulte sute de cai din el. FIA vrea un motor aspirat pentru toate competitiile pentru a "ajuta" echipele de uzina - si pentu a le limita intr-o mica masura flexibilitatea intre cele 3 versiuni de putere. @gibonii de mai sus ( or sa se simta rapid aia vizati, evident ) - nu litrajul motorului aduce spectacol in F1 ... - nu cred ca s-a pus problema ca sa existe un singur furnizor de motoare ... pentru ca ultima data cand s-a pus asa problema au fost destul de aproape de a nu mai avea F1 .. asa ca ar trebui sa avem incredere in picatura de inteligenta ramasa in capatzana celor de la FIA ;) - comentarii despre tedeiuri chiar nu-si au locul aici ...

yey - o mare inovatie ... acum sa citim datele tehnice ale altor "modele anuntate" din clasa "electricelor" .. ups ... ia uite .. scrie la fel la toate :)

la baza CioRS nu are scaunele alea belea .. deci sare de 19k cand le bagi ;) ... dar astea-s vise , in viata reala ma bucur de suspensiile moi ale masinii personale ;)