unckle

@Ivanoff - incearca urmatorul traseu prin bucuresti: metrou grozavesti pleci spre unirea - petromul de la primul semafor faci dreapta - gradina botanica faci stanga, si ii dai blana pe curba ca vin aia din fata :) - frana in fata la nenea Johannis - dreapta la academie, curba brutala, acceleratia jos, pe deal, usor stanga - stanga la "peste trei ani aici va fi statia ta de metrou" intri pe panduri ... mergi usor pana la 13septembrie, te incadrezi pe banda 1 la semafor - blana peste semafor (fara sansa de radar, deocamdata) te bagi pe banda 3 - spre chirigiu / pedala pe podea, usor la dreapta apoi ceva mai tare la stanga (curba de 100-120km/h, lejer) - cand iesi din curba pui frana si speri ca in fata nu este radar... ca stiu si "baietii" traseul asta :) ... si cam asa te poti "distra" un pic prin bucuresti, daca ai vointa si detector de radar. @discutia despre putere, mase etc. sunt de parere sa fii mai retinut, pentru ca o masina este un "tot unitar". Masina "este" suma componentelor si comportamentul ei este rezultatul optimizarii ecuatiei care ia in calcul componentele. pentru documentare suplimentara asupra temelor discutate mai sus consultati http://koenigsegg.com/one1/ :) @masina - asta-i pentru "pisi" ... pentru "tati" este M235i :)

interesant, micul S a castigat un premiu :) , or fi vazut aia ceva la masinuta aia .. si a declansat ura "clientilor" romani :))))

Deosebit, doar ca stilul asta de TNR-TheOnion nu prea merge la masini ... sau poate sunt eu prea obosit in momentul asta :)

Nu Andi1, nu inseamna sa nu spui nimic .... dar citeste si tu ce-i mai sus. Inainte de a-mi reprosa "mentalitatea pur romaneasca" te invit sa citesti pagina mea "personala" si cele ~2300 comentarii lasate pe AutoMarket. Daca iti mentii parerea dupa ce stii ce opinii am eu despre masini nu am nici o obiectie la aceasta catalogare.

câtă ură ... sunt acri strugurii, nu?