unckle

Faceti si voi un calcul simplu si spuneti ca acumulatorii autobuzului au cam 100kW (adica de 100000de ori mai mult ca un smartfeon :) ) si ca, in regim de bucuresti "mai liber" si nu foarte rece, acest autobuz a consumat ~50kW in trei ture de traseu (interesant ai fi sa stim cam cat are traseul). Daca bagam un ochi la producator pe site aflam ca are autonomie de 110-160km, in functie de diversi factori (incarcare, temperatura etc.) Pe site la producator aflam insa si ceva mult mai interesant decat cam totate informatiile din articol -- autobuzul poate fi incarcat rapid, la o priza de 250A/380V in doar o ora. Asta inseamna ca autobuzul poate face ture lejer prin bucuresti zi-lumina incarcandu-se doar la capatul unde soferul are pauza regulamentara .. poate prelungita un pic. Pentru RATB nu ar fi o problema sa aduca cate o linei de 10kV si sa-si puna un traf la fiecare capat si, in conditiile in care acest autobuz mananca 100kWh la 100km iar un Citaro mananca 20 de litri (minim), cred ca amortizarea pretului dublu ar fi destul de rapida.

SKY F1 este si ramane cea mai buna optiune. Anul trecut am stat pe un site destul de prietenos (a se citi cu foarte putine reclame de scam etc) iar calitatea emisiunilor este net superioara oricarei incercari RO-HU-[etc]

Din pacate concursul AM incepe sa sufere de aceiasi problema de care sufera sectiunea comentarii a AM. Sper ca in biroul redactiei cineva o sa puna problema "concursului" castigat de importatorul care isi mobilizeaza cel mai bine fanii, platind niste bani la Facebook si "popularizandu-si" brandul. Domnilor, un concurs ar trebui sa fie organizat astfel incat un importator care plateste la facebook sa nu poata castiga fara probleme... parerea mea.

dar pretul, pretul este mai mare? ... cu siguranta ! ;)

Edi, suntem groapa de gunoi a UE ... nu ne trebuie nimic in plus ca sa ne confirmam pozitia :) @Octav71 - foarte probabil masinile de epoca/colectie o sa poata circula dupa plata unei taxe si obtinerea unui certificat care sa ateste valoarea automobilului. Sunt sigur ca va veni ziua (desi nu cred ca o apuc) in care masinile cu motoare cu ardere interna sa fie interzise - exceptie facand cele care au o valoare istorica reala. Din fericire cateva masini de epoca nu strica intr-o mare de masini "eco", pentru ca vorbim de cateva sute - mii - zeci de mii de masini, comparativ cu masa de 3 milioane despre care vorbesc cei din administratia parisului. Este ca si cum ai fi suparat pe P1 ca emite 300gCO2/km si nu se compara cu Golf, fara sa iei in calcul ca P1 sunt cateva iar golf sunt milioane.