unckle

BMW prietene ... ar fi de comentat daca nu ar fi tare jmeker :)

cred ca mai dureaza cativa ani pana americanii vor putea concura industria de automobile de lux din germania -- japonezii se chinuie de cateva zeci de ani si sunt inca sub marcile germane ( desi Lexus si Infinity sunt "acolo sus" ) @ automarket ... va tre un pic de curatenie in comentariile astea... toti ratatii isi dizerteaza tezele de doctorat automobilistic in 3 cuvinte pe "saitu" vostru ;)

@ automarket -- cautati cifrele lui X5M / X6M , o sa vedeti ca urmatoarea fraza minte un pic :) " Propulsorul V8 ofera 578 CP si un cuplu motor maxim cu 80% mai mare decat cel oferit de X5 M, atingand o valoare de 720 Nm" evident va rog sa stergeti acest comentariu dupa ce modificati :) ( probabil comentariul cu cresterea de cuplu se refera la diferenta intre motorul turbo 4,4 V8 si cel aspirat de pe generatia curenta 5.0 V10 -- 500Nm vs 720Nm )

@ Tzenu ... interioare d'alea am putea vedea pana si pe dacie .... problema este ca producatorii nu vor sa dea 10E in plus ca sa puna un LCD si un mic calculator in loc de banalele plastice cu care suntem cu totii obisnuiti. Parerea mea este ca pana si pe o dacie ai putea avea intregul bord pe un lcd... un lcd care in ziua de azi este infim ca pret, are calitati mult superioare celor "refuzate" in trecut ... dar costa acei 10E in plus.. si la 1 milion de masini se simte - iar cata vreme asta nu-i o prioritate in industria auto o sa vedem asa ceva pe BMW si Mercedes de 100kE ... @ subiect - arata bine masina.... si evident ca seamana cu ceva.. plm are 4 roti si un volan... seamana cu o masina...

Codrin, discutia cu uleiurile este o cu totul alta poveste ... si cred ca suntem cu totii constienti ca in romania ( si in general in fostul bloc comunist ale europei ) se aduc produse de calitate inferioara - adevarata "stiinta" este sa il nimeresti p'ala bun ;) . Norocul meu este ca motorul masinii mele este de conceptie 1990-1995 , si se "desfata" bucuros la fiecare 10 mii de km cu 4l de Castrol :)