unckle

citind cele de mai sus ma simt ca in curtea scolii, cand ne "masuram" in caii putere ai masinilor de pe surprizele TURBO, sunteti amuzanti copii, serios :)

Sa vedem si ce au invatat la capitolul "masina", ca motoare cu multi cai face oricine - masini bune insa, mai greu. Daca masina va fi o reusita, si etalonul actual va avea imaginea afectata, o sa castige toata lumea - este cazul ca si nemtii sa mai primeasca cate un șut in 0o ... ca li se cam urca la cap ca-s buni si incep sa uite ca trebuie sa faca o masina nu un profit cu orice pret.

Extrem de amuzant cum incercati sa mascati consumul cand este un pic mai mare decat asteptarile publicului ... poate ar trebui sa informati publicul ca un motor turbo, cu patru cilindri, care trage o masina de peste 1,5t, va consuma mai mult decat un diesel de 1.5 pus pe un logan de 900kg. Este o masina mare, cu un motor "mare" si consuma, nu ai cum s-o intorci din pix ... 7-8% pe un drum virajat pe care te mai dai din cand in cand la pedala, este mult dar este cinstit pentru cata masina ai sub fund, nu vad de ce ar trebui sa incercati sa ascundeti asta. Impresionant bordul asta nou, bine ca au renuntat la milioanele de butonase de la precedenta iteratie.

cand vezi ca juriul APAR acorda 15 puncte lui corsa si cate 1-2-3puncte pentru bmw, mb, vw etc ... iti cam pui semne de intrebare. 10 dintre cei 15 jurnalisti din juriu au acordat punctaj maxim chestiei asteia pe care opel o numeste Corsa ... ca masina nu este. Parerea mea este ca juriul nu a fost nici pe departe obiectiv ... o fi Corsa asta chintesenta automobilismului, dar este prea de tot acel punctaj.... prea miroase a schema platita @masina - prea mic, prea scump, prea ca la hoți

Adresat celor care compara cu cinestie ce masini premium - ar trebui sa comparati cu astea: A3 (2012-prezent) 2.0 TDI 150CP Ambition Stronic - 31610E Seria 1 (2012-prezent) 2.0 118d - 28334E Clasa A (2012-prezent) 1.8 A 200 CDI BlueEFFICIENCY - 28024E V40 (2012-prezent) 2.0 D3 150 auto - 27961E La astea mai intra cam 8-10kE in optionale si ajung la nivelul acestui golf "aniversar" ... dar sunt semnificativ peste acest golf aniversar. Masina asta avand doar aspiratii de premium ar trebui comparata cu cele din clasa ei, care au, si ele aspiratii premium - Mazda3, Focus (cel mai dotat), DS4 etc. Se poate observa ca este ceva mai scump pentru ce ofera. Din fericire pentru VW exista o baza de clienti care face vanzari lui Golf. Masina asta, ca "editie aniversara", nu este decat o publicitate mascata pentru Golf. Este mult mai ieftin sa faci un Golf aniversar, sa pui pe el o multime de treburi, sa duci 500 de masini in showroom-urile din intreaga lume, decat sa platesti toate publicatiile de profil sa iti tina produsul pe prima pagina timp de cateva zile. VW cred ca ar multumi publicului daca nu ar cumpara nici un exemplar - i-ar scuti de explicatii cand oamenii si-ar da seama ca-i un pic cam scump pentru ce face. Cu zero vanzari "aniversare" dar cu o crestere a vanzarilor modelului de 15-20k, VW va face un profit mult mai mare decat pretul platit pentru crearea si mediatizarea modelului in discutie.