unckle

mda, hai sa gasim motive pentru care sa blamam EURONcap ... i-a depunctat pentru sisteme, pentru un senzor pentru ca ii uraste ca-s romani si ieftini ... Se uita cineva la filmul ala ? Vede cineva ca minunatul logan se face muci la fel ca o masina din anii 2000 la impactul frontal ? Vede cineva ca majoritatea masinilor de 4-5 stele au punctaje duble la protectie sofer pentru impact frontal ? Vede cineva ca structura s-a deformat in asa hal ca nu mai poti deschide usile si nu iti poti deschide centura de siguranta dupa impactul standard ? Astea nu se vad, evident, ca daciuta noastra autohtona este cea mai buna .. aia sunt răi, si nu vor sa-i dea stele mai multe ... bulangii dreaq !!

2008 este din ce în ce mai departe ... "analiștii" și producătorii ar cam trebui să-și reconsidere pozițiile și sa facă referința la normalitatea instalata in ultimii 7 ani. Visând la un nou "2008" trece viata pe lângă ei. 2013-2014 = normalitate 2007-2008 = bula pe credit care nu se va mai întâmpla prea curând Problema este pusa greșit și din punctul de vedere al poluării. Toată lumea se leagă de emisiile de CO2 uitând de restul compușilor chimici ce ies pe țevile de eșapament. Este preferabil 100% și fără nici o discuție ca direcția de dezvoltare a automobilului sa fie benzina+electric -> electric/hidrogen. Diesel-ul poluează mult mai mult decât benzina, dacă luam în considerare tot ce iese pe eșapamente. Este suficient ca industria transportului va consuma motorina pana când o sa apară o alternativa viabila , de aceea direcția ar trebui sa fie împinsă de guverne către benzina+electric. Sa nu uitam ca, lucrând in spiritul pur al capitalismului, clienții vor primi exact ce își doresc, indiferent de cat de conștienți sunt asupra alegerii făcute. Producătorii vor satisface totdeauna dorințele clienților fără sa tina cont de ceea ce este cu adevărat util pentru ei, este o regula clara a capitalismului si ii vedem efectele zilnic, la ora 5, la știri ... oamenii vor sa vadă nenorociri, altfel nu le-ar primi. Treaba guvernelor este sa vadă în viitor și sa impună direcții de dezvoltare care sa asigure un viitor (ăstora de la Bruxelles le cam trebuie ochelari, ca sa vadă printre mormanele de bani carate de diverse corporații pentru diverse beneficii).

Mai bine ar cere reexaminare la fiecare 10ani, traseu+sala. Bani vin de la cei ce vor permis in continuare, se angajeaza de 10ori mai multi politisti examinatori, mai construim/inchiriem sali .. se poate face pe credit de la banca... este investitie 100% sigura pentru banca, te primesc cu bratele deschise. Reexaminare la 10 ani si suspendare 3luni + reexaminare pentru contraventii grave. Ar scadea semnificativ numarul imbecililor de pe drum (si ar umple visteria politiei). Cerinta unei reexaminari nu este discriminatorie fata de mineni - pur si simplu permisul se elibereaza pentru fix 10ani, apoi, daca mai vrei, iti iei altul. (evident, prezentarea la examen ar trebui sa se faca doar cu vechiul permis in mana, nu cu scoala de soferi facuta, ca la prima infatisare)

bine ca nu a dat ponta o lege care sa oblige toti turcii sa cumpere masina asta ... ... hai ma suleimane ca-i buna ... sau poate preferi A3-sedan-nesedan sau A3 hatch-lung .. sau cum i-o zice...

in curand o sa avem masina care consuma 0% .. si va fi 100% vina soferului daca depaseste cifra asta super-interesant sa vezi cum producatorii aleg sa ignore fizica de clasa 9-10 si sa spuna ca masina lor consuma "nimic". Pai cata vreme eficienta motorului este de 40-50% iar omului ii trebuie o cantitate finita de energie pentru a pargurge un traseu ... care-i vrajeala asta cu "consum scazut" ? s-a schimbat fizica intre timp si nu am aflat si noi ?