unckle

@sher - subscriu :) (A160cdi din 2007) dar sunt si ei acolo "sus" cand vine vorba de motoare pe masini scumpe. Nu uita ca Audi oferea minunatul 1.6i pe A4 pana de curand, si minunatul 1.9tdiPD ... si cred ca gasim si la bmw mici relicve

octavia rs ... te apuca rasu nu altceva :))

modelul japonez ;) Isi propune sa fure, dar dac va reusi o sa aflam in anii urmatori. Sa ma explic. Problema maxima este fisa tehnica - avem o masina cu un motor mai mic doar decat al lui C63AMG, care are o accelearatie mai slaba decat a lui M4 (masina noua) dar si mai slaba decat a celorlalti concurenti, masini care sunt pe piata de cativa ani. Performantele pe strada/circuit o sa le vedem si o sa comentam si de ele :) Interesant este ca aduce in clasa doua elemente noi - eleronul mobil si mica gaselnita tehnica din motor ce permite schimbarea regimului de functionare - asta le va da de gandit celorlalti

Blower0, ia zi tu cand ai folosit ultima data toti caii de sub capota ta personala pentru a te deplasa in oras? Probabil ca, pe modul confort, acei ingineri aleg sa domoleasca motorul pentru a fi mai bland in reactii ... dar la o apasare brusca a pedalei ai probabil sanse maricele sa simti majoritatea cailor din motor ... si in acelasi timp sa vezi cum cei 10% devin 30%. Asta este motivul pentru care spun ca inventezi apa calda aici pe AM. In ceea ce priveste teoria din frazele de mai sus, nu cred ca este cazul sa ne vedem - in schimb iti recomand o lectura cat se poate de placuta : ultimele 2000 de comentarii puse de mine aici, pe AM. Sa lasam glumele deoparte, desi bune totusi nu-s on-topic. Daca ti-am lasat impresia ca nu stiu ce-i aia ECU sau un convertor de cuplu, imi pare rau, nu m-am prezentat. Salut, sunt unckle, inginer constructor cu o oarecare pasiune catre automobile (si nu numai). ps. stai linistit, nu te lua dupa ce spun altii, campion la manute rosii pe AM este subsemnatul, conduc detasat inca de la infiintarea sistemului).

Blower0, ai aparut aici ca o zână tâmpă ce dovedeste in fiecare comentariu ca habar n'are ce vorbeste. De ce nu incerci tu sa intelegi ce inseamna o masina, un motor, ce-i ala consum (real si normat conform directivei lu' UE), ce-i aia "feeling" ... iar apoi sa te apuci sa faci remarci tâmpe despre una dintre cele mai bune masini ce populeaza soselele lumii... of! In ceea ce priveste modul "confortibus" despre care zici ca "nu scoate 530cp, asta-i sigur" ... ai o sursa? De vorbit aiurea pe internet poate toata lumea, dar ai ceva care sa confirme afirmatia ta (in afara de maretia ta, aia o stim, dar nu se pune) ? Poate inainte sa te gandesti ca "clllaaaaaar nu-i adevarat" ce zice MB despre motor te poti gandi la faptul ca MB, la fel ca si ceilalti constructori, declara un consum obtinut in laborator, conform indicatiilor extrem de clare ale directivei UE ce guverneaza aceste declaratii. Aceasta masina, echipata cu acest motor, in laborator, consuma 10l% in regim mixt, conform aceluiasi standard de evaluare prin care toate celelalte masini au consumurile stabilite de preducatorii lor. Motorul asta, la cei 6litri si 12 cilindri din dotare este mult mai eficient decat mai toate motoarele de pe piata -- conform acelei directive a UE pentru testarea consumului. In cartea tehnica a unui autovehicul comercializat in UE este 100% obligatoriu sa fie conforma cu acea directiva. Altfel spus nici un consum din carte nu este real ... iar tu reinventezi apa calda prin afirmatia aia...