unckle

interesant, atatea dacii, atatea skode ... si castiga un bemveu ? Ati facut treaba buna anul asta, sa speram ca anul viitor sa faceti teste si mai bune (nu neaparat mai multe). Daca as schimba ceva la formatul testelor, as schimba un pic partea despre consum. Nu ar strica sa "standardizati" un pic testele desfasurate in romania. Un traseu fix de oras, la ora 17 ... 30km, in doua zile consecutive, ar fi ceva mai edificator pentru publicul care, in ultima perioada pune foarte mare accent pe consum (chiar si la masini unde acesta nu prea conteaza). Nu ar strica si un test de oras folosind "un alt oras" decat bucurestiul nostru drag ( @%#^!%#@ de oras..) Am observat ca, pe parcursul anului, s-a incercat o diferentiere a AM fata de concurenta online in ceea ce priveste sedintele foto, si rezultatele acestora. Mi se pare, totusi, ca tratamentul aplicat fotografiilor nu este, de fiecare data, tocmai reusit (a se vedea testul cu skoda in care toate pozele sunt "maro" la fel ca masina ... sunt ele diferite, dar ... "maro"). La polul opus este chiar testul cu 328i la care fotografiile sunt excelente. ps. nu ar strica sa angajati pe cineva la "curatenie" ... asa mi s-a luat de "brusli il bate pe vandam"

Ce chestie, cred s-a luat concediu prin sediile importatorilor japonezi ... nici un comentariu despre cat de scum, cat de cocălăresc, cat de nefiabil este BMW. Cu siguranta asta este singura explicatie. In ceea ce priveste masinile ... 220i ar putea sa-mi populeze garajul, sinu m-as supara deloc :) ... desi un A250 suna la fel de bine (cu toate ca nu-i un coupe)

Interesant, se vede si Chomolungma de acolo ?

nu vreau sa comentez despre descoperitul apei calde ... se stia ca doua turbine sunt mai bune ca una singura ... si ca trei turbine... dau un M550d dar este imbucurator sa vad ca o marca de volum se gandeste la a pune aceasta tehnologie pe motoare mici, acolo unde constructorii premium nici nu isi pun probleme de a se apuca de treaba. ... mai putin imbucuratoare este vestea cresterii complexitatii motoarelor pe masinile de volum ... si in general cresterea complexitatii masinilor de volum. Din pacate tot mai multe operatii simple devin imposibil de realizat "in fata blocului, cu trusa de chei in mana" , iar asta este rezultatul a doi factori : 1. Masinile devin tot mai dependente de computere...ceea ce nu-i un lucru rau... pana se aprinde bordul ca pomu' de craciun si tre sa o duci la service 2. Masinile sunt facute astfel incat sa nu mai poti sa schimbi un bec la ele fara sa apelezi la service. Avem aici un articol excelent despre becuri; am un prieten posesor de Octavia si Focus - la octavia becul se schimba in service... la focus scoti bateria doar demontand juma de masina ... prietenii stiu de ce, aia din service ;)

Despre masina ... iau si eu atitudinea MB-Romania si ma abtin de a ma exprima in publicatiile online care nu fac parte din trustul Pro :)