ztele

Viggen avea frane si suspensii imbunatatite, si pe ici, pe colo, imbunatatiri subtile. Totusi, a iesit ceva senzational din mainile suedezilor, avand la dispozitie o platforma mediocra. GM cred ca a fost mereu constienta de ce e Saab capabil, dar l-au lasat la o parte pentru a produce masini "mass production". GM nu are managementul necesar sa se ocupe de o marca precum Saab.

@LauCalin: Doar tu nu te-ai prins: 92, nu 9-2!!!! Vorbim de Saab 92, fabricat din 1949 pana in 1956, o masina cu un coeficient aerodinamic de 0.30, mai bun decat Ferrari F40. La masina asta se referea Muller.

@mike: cine te-a mintit? GM nici macar nu are vreun motor de 3.2 in oferta actuala.

Asa-i sta bine oricari constructor serios, cu o divizie de performanta sau un tuner de casa. Oare sa ne asteptam la un nou Viggen?

Carnatzarii se chinuie de 10 ani cu porcaria asta s-o faca sa arate macar decent. Au reusit cam 50%, partea din spate e aproape identica cu prima generatie de Chevy Kalos. Ma rog, aia a fost desenata de Giugiaro, deci proabil de-aici asemanarea. O masina urata si scumpa, ca sa fiu civilizat.