Alonso: "Va fi dificil sa ii batem pe Ferrari"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Fernando Alonso nu intrevede nicio posibilitate de a-i invinge pe cei de la Ferrari in a doua cursaa sezonului.
Campionul mondial en-titre a afirmat dupa antrenamentele de astazi ca italienii pot fi batuti doar de ghinion. "Va fi foarte dificil sa ii batem, insa trebuie ca macar sa ii impingem de la spate. In Australia, au avut doua probleme mecanice: una cu masina lui Massa si cealalta cu cea a lui Kimi, care aproape s-a stricat. Asa ca va trebui sa ne tinem de ei daca vrem sa castigam. Trebuie sa ii impingem de la spate la limita. In Australia, diferenta a fost mult prea mare. Acum, chiar daca dezvoltam masina cat de putin, diferenta va scadea", a declarat pilotul McLaren
Campionul mondial en-titre a afirmat dupa antrenamentele de astazi ca italienii pot fi batuti doar de ghinion. "Va fi foarte dificil sa ii batem, insa trebuie ca macar sa ii impingem de la spate. In Australia, au avut doua probleme mecanice: una cu masina lui Massa si cealalta cu cea a lui Kimi, care aproape s-a stricat. Asa ca va trebui sa ne tinem de ei daca vrem sa castigam. Trebuie sa ii impingem de la spate la limita. In Australia, diferenta a fost mult prea mare. Acum, chiar daca dezvoltam masina cat de putin, diferenta va scadea", a declarat pilotul McLaren
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Alonso: "Va fi dificil sa ii batem pe Ferrari"
Revenind la Alonso si Mclaren, trebuie retinut saltul lor de la echipa care nu a reusit o victorie in 2006, pana la a fi singurii in stare sa ii provoace pe Ferrari. Odata inchis 2006, Ferrari , chiar daca si-a pierdut pe cei 2 leading ladies, Schuey si Brawn, nu avea cum sa-si piarda impulsul asa de repede intrand in 2007. Dar de un singur lucru se teme Jean Todt: de Ron Dennis si masinile sale. Mclaren a facut un pas urias in cele 5 luni de pauza competitionala, si vor avansa si mai alert, pe cand Ferrari va duce lipsa oamenilor care au gandit masina (Brawn, Stepney...) si care stiau cum sa o dezvolte mai departe. Acelasi lucru s-a intamplat cu Mclaren in 2006. L-au pierdut pe Newey, singurul in stare sa imbunatateasca acel sasiu, si nu s-au putut adapta la schimbarile de regulament(legate de motor,cauciucuri schimbabile si aerodinamica datorata motorului V8). Prin mai-iunie Mclaren deja renunta la lupta pentru titlul. Nu va fi cazul Ferrari, pentru ca schimbarile de regulament nu sunt asa drastice. Sunt curios ce vor face Ferrari odata ce in 2008 se renunta la Traction Control....Schuey si echipa au gandit masina in jurul acestui sistem de TC.
Dar anul acesta, in ziua cand in calificari nu va mai fi un Ferrari in pole, sa-si faca griji, pentru ca baietii lui Ron Dennis au sosit. 2007 e cel mai bun an in care Ferrari poate sa mai ia un titlu...dupa aia s-a terminat.
In ceea ce priveste traducerea si adaptarea aproximative, lasa-ma sa iti spun doar atat: Formula 1 inseamna mult mai mult decat o cursa o data la doua duminici si mult mai mult decat glamour. Informatiile sunt mult mai complexe decat pare la prima vedere. De fapt, din ce ne-ai povestit mai sus - lucruri perfect pertinente si adevarate de altfel - banuiesc ca stii asta mai bine decat altii.
Te mai astept. Imi face placere sa dialoghez cu oameni care cunosc fenomenul.
In loc doar de preluare, de ce nu si o analiza? De pilda sa raspundeti la o intrebare cum ar fi...Cum a reusit Massa sa se califice cu 0.4 sec mai bine ca Alonso? Ce cauciucuri folosea Raikonnen? soft sau hard? ca Alonso si Massa aveau soft.