Hamilton a avut patru oglinzi in teste pentru a-si vedea problemele

sa nu-mi spui ca oglinda lu Hamilton de pe McM este mai rapida in informatii decat senzorii de caldura de pe motor??? iau pus si un furtun de la teava de esapament sa simta mirosurile ???

Parerea meste ca nu oglinzile nu au nimic cu cele spuse mai sus. sau e legat de aerodinamica sau pur si simplu de siguranta.

asa cum am mai spus si pe alt forum nu vad decat 2 intrebuintari pentru cele 4 oglinzi: fie sa vada mai bine ... ceea ce este cel mai plauzibil ( soferii incepatori stiu despre ce este vorba ... intotdeauna ai vrea sa ai o oglinda mai mare :D )fie face parte dintr-un pachet aerodinamic. A doua optiune mi se pare foarte foarte putin probabila. Tehnicienii ar elimina oglinzile din designul masinii daca acestea nu ar fii impuse de regulamentul FIA ( aria minima a unei oglinzi este prevazuta in regulament)

A baut cam mult si vedea dublu daia avea nevoie de 4.

Voi va batetzi joc de Hamilton mai mult...o sa va dea peste bot el...peste ktziva ani...sau chiar anu asta

Apoi nu stiu la cate curse de F1 s-au uitat aia care zic ca oglinzile extra fac parte dintr-un pachet aerodinamic, pt se cunoaste bine faptul ca oglinzile sunt suprafete plane, si chiar strica aerodinamica masinii decat sa o inbunatateasca.

Pe de alta parte, este vorba de un test, asa ca nici pt vizibilitate mai buna nu au fost puse. Oglinzi mai multe ar fi nevoie in caz de cursa unde poti fi atacat de un adversar si unde te-ar ajuta sa te aperi mai bine, si credeti-ma ca aceste oglinzi vor fi scoase pt cursa, nefiind permise de regulament.

Deasemenea, senzorii motorului transmit informatii la boxe, sper serverul central de telemetrie, nu direct in masina, si observarea supraincalzirii motorului si transmiterea acesteia prin radio pana la Hamilton ar cam dura atat timp cat... hai sa zicem... ca ar cam incepe sa friga scaunul sub el.

Deci credeti sau nu, pt astea au fost montate, sa vada fumul... daca nu credeti consultati mai multe site-uri de F1, sunt destule, si oricum majoritatea articolelor de aici apar "traduse" si pe alte siteuri.

www.formula1.com, www.f1-live.com, www.f1racing.net

si ce face daca scoate fum??? scade turatia si motorul i-si revine? un lucru e sigur, daca un motot scoate un gram de fum unde nu trebe IT IS DEAD, poate nu in clipa 2 dar in aceasi tura SIGUR. Ray, nu stiu de cand urmaresti F1, dar in anii precedenti a existat TOT ACOLO o aripioara... ce zici de coincidenta? nu crezi ca McM doreste sa zica prin asta: nu nu nu asta nu e pt aerodinamica, asta e pt siguranta si pt fum... RIGHT?

pe de alta parte... daca scoate fum, pilotul eventula le spune la mecanici prin radio ca e gri sau e alba :)... cred ca Miki de pe TVR1 este singrului din F1 World care nu stie diferenta... :)

Poate ii schimba setul motor la boxe.Ii baga de setcar sa nu mai pape ulei.Daca scoate fum poate s-o traga pe dreapta si oricum mai mult de 19000 de ture nu poate sa-i dea.