- Home
- ŞTIRI
- TEST DRIVE
-
Maşini noi
- Topul celor mai economice mașini de oraș
- Cele rapide masini sub 30000 euro
- Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
- Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
- Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
- Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
- Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
- Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
- Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
- Cele mai ieftine mașini din România
- Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
- Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
- Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
- Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
- RETRO
- Login
Formula 1
Problemele lui Ferrari in Malaezia nu s-au datorat motorului
Publicat Joi, 12.04.2007
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Responsabilul de motoare al celor de la Renault, Denis Chevrier, spune ca Ferrari nu a pierdut timp in Malaezia din cauza mult-vehiculatului motor sensibil. Astfel, desi mass-media afirmase ca motorul lui Raikkonen a fost limitat si a pierdut astfel 75 de cai, Chevrier afirma ca acestea sunt simple inventii.
"Lucrurile care se fac in situatii de acest gen sunt imbunatatirea sistemului de racire, reducerea limitei de turatii, chestii de acest tip. Daca Ferrari ar fi adus motorul la 17500 rpm, finlandezul ar fi pierdut circa doua secunde pe tur", a declarat oficialul Renault.
Afirmatiile sale inclina spre adevar in conditiile in care Jean Todt spusese ca Raikkonen a pierdut la Sepang doar 0.1 secunde pe tur.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Problemele lui Ferrari in Malaezia nu s-au datorat motorului
Seful departamentului motoare Ferrari, Gilles Simon, a dat totusi o clarificare legata de situatia lui Kimi, care e in acord si cu ce a zis francezul de la Renault. Pur si simplu au modificat aerodinamica din spatele masinii lui Kimi, incat sa permita o racire mai buna. Dar s-a facut "compromisuri" cum ne spunea si Raikk, adica masina nu mai era la fel de stabila si pierdea si din apasarea aero. La Massa se putea permite ca motorul sa fie fierbinte, in cazul lui Kimi trebuiau sa fie atenti, dar nu au fugit 75 armasari italieni din motor. Aparent sunt si beneficii daca motorul e mai fierbinte.
un motor cu o alta mapare pe turatii si o aerodinamica modificata care a influentat apasarea pe spate a masinii sunt doar cativa dintre factorii ce au contribuit la pace-ul lui Kimi in cursa. Da, probabil din motor a pierdut .1s, din aero inca .1 poate .2 , vitezele maxime n-au mai fost aceleasi.. si uite asa se aduna.