- Home
- ŞTIRI
- TEST DRIVE
-
Maşini noi
- Topul celor mai economice mașini de oraș
- Cele rapide masini sub 30000 euro
- Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
- Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
- Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
- Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
- Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
- Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
- Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
- Cele mai ieftine mașini din România
- Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
- Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
- Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
- Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
- RETRO
- Login
Formula 1
Raikkonen da vina pe motorul sensibil
Publicat Miercuri, 11.04.2007
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Kimi Raikkonen spune ca motivul pentru care nu a putut sa ruleze la maximum in Malaezia este motorul sau, care daduse semne de slabiciune in Australia si care nu a fost schimbat inainte de Sepang de frica declasarii cu 10 pozitii.
Faptul ca urmatoarea cursa il va gasi pe finlandez cu un nou motor face ca optimismul acestuia sa ajunga la cote ridicate.
"A trebuit sa facem compromis dupa compromis din cauza grijilor legate de motor. Acest lucru ne-a pus intr-o situatie in care nu vroiam sa ne aflam. Intotdeauna vreau sa ma bat pentru victorie", a declarat Kimi Raikkonen pe site-ul sau oficial.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Raikkonen da vina pe motorul sensibil
Dar cand Alonso nu poate sa castige, el vine al doilea si nu pierde puncte.Stie cand sa forteze si cand nu. Aceasta tarie de a decide i-a adus 2 titluri. Dupa 2005 am vazut ca nu se multumeste doar cu locul 2; are destula motivare sa caute sa castige de fiecare data, dar isi asuma intotdeuna un risc calculat, spre deosebire de Kimi, care conduce pana la distrugere. Sunt sigur ca Ferrari nu i-au zis decat duminica dimineata ca vor reduce puterea motorului.
In sensul asta Kimi seamana cu Nigel Mansell, pe cand Alonso cu Prost, iar cand vream, sau are deja titlul aranjat, un pic cu Senna. Alonso desi calculatm, are prin conexiunea spaniola, pasiunea pe care Prost nu o arata. Mi-a placut in penultima cursa in 2005 cum l-a depasit pe Schumacher fara sa stea pe ganduri; titlul era al lui.
Lewis este insa foarte spectaculos, si pana sa-l faca praf pe Massa, nu stiam daca poti face cu o masina de F1 ce poti face in GP2. Daca Bruno Senna nu o fi urmatorul Senna, atunci cu siguranta Lewis are drept sa ceara descendenta.
Kimi s-a plans tot weekendul de 2 lucruri: ca la cutie ar fi zgomote, si ca nu e multumit cu setarea aero. Si Massa a avut probleme cu cutia de viteze la Melbourne (cica software-ul a fost de vina acolo). Poate ca totusi Ferrari sta pe o problema mai mare decat se asteptau si decat sunt pregatiti sa dezvaluie.
CRED ca totusi probleme RADICALE nu au... se promite un an bun in F1...
Pentru Bahrain echipele au setarile facute si au facut fiecare cam 4000km de teste. Dar testele au fost facute pe temperaturi mai scazute, in februarie. Testele s-au terminat cu Massa in top. Jean Todt ne zice de pe acum ca strategia lor e sa fie in fata si sa aiba un start mai bun. Singurul mod de a face asta este sa se califice cu benzina putina. Dar oare pista mai calda ii va favoriza pe ei sau Mclaren? si vor putea sa-si faca un avantaj substantial? Eu il anunt pe Kimi in pole position, dar nu e sigur ca vor castiga cursa.
Cred ca as lasa animozitatile legate de Ferrari, daca as lucra pentru ei, ca doar nu poti sa-ti injuri propria munca.
Daca iese asa o sa fie in start demential...