În acest sens şi în urma consultărilor purtate cu FIA, organizatorii au "săpat" mici şanţuri pe asfalt în zona primelor 12 poziţii ale grilei de start, în diagonală comparativ cu direcţia de mers, pentru ca apa să se poată scurge rapid în cazul unor ploi torenţiale.
"În această zonă apa se scurge pe denivelări atunci când plouă. Şanţurile oferă un sistem de drenaj mai bun. Am avut o experienţă foarte bună în Brazilia cu această strategie. Anul viitor vom adăuga acest sistem de drenaj şi în zona dintre virajele 11 şi 12, pentru că şi acolo sunt multe probleme cu apa", a declarat Charlie Whiting, directorul de curse al FIA, pentru publicaţia germană Auto Motor und Sport.
În schimb, piloţii sunt îngrijoraţi de efectul pe care sistemul de drenaj îl va avea asupra performanţelor monoposturilor în special la start. Sebastian Vettel consideră că ar putea apărea probleme pentru piloţii din primele 12 poziţii din cauza faptului că pneurile au o suprafaţă de contact mai mică."Probabil că pe aceste şanţuri vom avea un mic dezavantaj în momentul accelerării, pentru că pneurile stau pe o suprafaţă mai mică de pământ", a precizat el.
În mod ironic, eventualele dezavantaje vor dispararea în cazul în care Marele Premiu al Belgiei se va desfăşura pe ploaie, întrucât apa va curge mai bine şi va oferi piloţilor o aderenţă mai bună.
Comentarii (0)