Vettel, pole position in Marele Premiu al Turciei!
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Red Bull si Brawn GP raman in continuare punctele de referinta ale sezonului 2009 si dupa calificarile contand pentru Marele Premiu al Turciei.
Sebastian Vettel a reusit cel de-al treilea pole position al carierei, piotul echipei Red Bull Racing fiind cronometrat cu 1:28.316.
Germanul a fost cu putin peste o zecime de secunda mai rapid decat liderul clasamentului general, Jenson Button, care va lua startul de pe pozitia a doua, din fata coechipierului sau, Rubens Barrichello. Veteranul Mark Webber a ramas in plasa celor trei pretendenti la titlul mondial si s-a pozitionat pe pozitia a 4-a, urmand sa puna presiune la start pe pilotii Brawn GP.
De asemenea, Toyota a confirmat sporul de performanta castigat in ultimele doua saptamani, dupa ce Jarno Trulli a stabilit al cincilea timp al zilei.
La randul lor, cei de la Ferrari par sa se pozitioneze tot mai bine in spatele celor trei echipe care conduc clasamentul constructorilor. Kimi Raikkonen si Felipe Massa vor lua startul in cursa de pe locurile 6 si, respectiv, 7, din fata dublului campion mondial Fernando Alonso.
Cea de-a cincea linie a grilei de start este ocupata, deloc surprinzator, de Williams si BMW-Sauber, prin Nico Rosberg si Robert Kubica.
HAMILTON, ELIMINAT IN Q1
Marea surpriza a primei parti a calificarilor a fost reprezentata de eliminarea lui Lewis Hamilton, in ciuda fatului ca McLaren a dat semne vizibile de revenire pe parcursul antrenamentelor libere de vineri. Britanicul a avut doua tururi la dispozitie in finalul sesiunii pentru a-l devansa pe Adrian Sutil, insa campionaul mondial s-a dovedit neputincios pe al doilea sector al circuitului. In cele din urma, Hamilton a fost cu putin peste o zecime de secunda mai lent decat Sutil, astfel ca va pleca in cursa doar de pe locul 16. De altfel, este pentru a doua oara consecutiv cand Hamilton nu intra in Q2, dupa rezultatul similar de la Monaco.
Un alt pilot eliminat in aceasta parte a fost Nelson Piquet Jr, pilotul echipei Renault avand doua iesiri in decor ca urmare a unor greseli personale. Brazilianul va pleca in cursa doar de pe locul 17. Un alt punct de referinta al primei parti a fost duelul de la distanta dintre Force India si Toro Rosso. Echipa patronata de Vijay Mallya a reusit din nou sa ii ia fata celei de-a doua echipe a concernului Red Bull. Pe langa promovarea lui Sutil in Q2, Giancarlo Fisichella s-a clasat pe locul 19, in spatele lui Sebastien Buemi, insa in fata lui Sebastien Bourdais. De asemenea, este de remarcat ca debutantul Buemi a reusit din nou sa se pozitioneze in fata mult mai experimentatului sau coechipier, castigator de 4 ori a campionatului american Champ Car.
In ceea ce priveste primele pozitii, Q1 a fost castigata de Sebastian Vettel, urmat de cei doi piloti ai echipei Brawn GP, Jenson Button si Rubens Barrichello.
Topul primilor sase piloti a fost completat de Mark Webber, Felipe Massa si Nico Rosberg.TOYOTA, INTRE EXTAZ SI AGONIE IN Q2
Contraperformanta lui Hamilton din prima parte a calificarilor a fost completata de Heikki Kovalainen, finlandezul stabilind doar al 14-lea timp al zilei. Acesta a reusit astfel sa fie mai rapid in Q2 doar decat Adrian Sutil, care a ocupat locul 15 pe grila de start. Desi a dat semne de revenire cu ajutorul noul pachet aerodinamic, BMW-Sauber nu s-a calificat in Q3 cu ambii piloti. Nick Heidfeld a fost la mai putin de o zecime distanta de acest obiectiv, urmand sa plece de pe locul 11.
In spatele germanului s-a pozitionat Kazuki Nakajima, in timp ce o alta mare surpriza a fost descalificarea lui Timo Glock. Germanul a stabilit doar al 13-lea timp, in contextul in care coechipierul sau, Jarno Trulli, a terminat pe locul 2 aceasta sesiune, de altfel cea mai relevanta din punctul de vedere al timpilor. Cel mai rapid pilot in Q2 a fost Sebastian Vettel, urmat de Trulli, Button si de cei doi piloti ai Scuderiei Ferrari, Felipe Massa si Kimi Raikkonen.
Grila de start pentru Marele Premiu al Turciei este disponibila aici.
Revenim cu detalii in cateva momente.
Adauga un comentariu
Trimite-ne mesajul tău
se pare ca esti pe langa cu intelegerea mesajelor. sau probabil ca te oftici???
sau probabil ca tu esti cel narcisist...
Daca esti impotriva Ferrari este treaba ta. Respectul meu pentru Ferrari este etern numai pentru un singur lucru daca vrei. O echipa cu doar 500 de ingineri care reuseste perfomante pe care nu le reusesc echipe cu de 10 ori mai multi ingineri, departamente si know-how. Ferrari sunt mici si totusi reusesc niste performante demne de numele lor. Ceea ce echipe mult mult mai puternice financiar nu sunt in stare decat daca copieaza alte monoposturi si sau triseaza.