ADAC: Teste de siguranţă pentru BMW Seria 5, Audi A7 şi Volvo V60

Acest sistem mi se pare foarte util pentru soferii normali.
Daca conduci sportiv si vrei sa faci manevre de tip schimba banda intre doua masini ce implica apropierea foarte mult de masina din fata si cu viteza mare, este posibil ca sistemul prin franare sa nu iti mai permita mutarea pe banda cealalta, adica nu te mai sincronizezi cu spatiul liber ramas.

In rest sistemul este extrem de util, mai ales pe autstrada unde se pot produce accidente din cauza ambuteiajelor (vedeti autostrada soarelui in zilele de vineri/sambata in sezon).

E motivul pentru care Volvo e VOLVO si ceilalti sunt "restul" cand vine vorba de siguranta bucatii de carne din interior.

cred ca prima oara cand vad ca opreste volvo-ul, e plin netul de filmulete in care sistemul nu functioneaza cum trebuie, asa ca nu stiu de ce ridici volvo in slavi. Au fost odata cei mai buni la capitolul siguranta, multe marci sunt perfect comparabile cu ei in ziua de astazi la capitolul siguranta.

Volvo ramane Volvo... 4 life.

In concluzie...Nici un sistem de genul celor de mai sus nu trebuie sa anuleze prostia omeneasca. Cel mult s-o atenueze...

si mai comentati de volvo, uitati_va ce fac bemeweurile si audioacele, sunt prastie,bine ca isi lauda sistemele dar cand vine vorba sa le puna in practica sunt pe dinafara. VOLVO a fost, este si va fi cea mai sigura masina de pe drum.

Inainte sa comentati ca niste oameni lipsiti de inteligenta ar trebui sa stiti CE AR TREBUI SA FACA fiecare sistem deoarece NU SUNT configurate la fel ca la VOLVO.