Duel între doi fanatici ai circuitului: Nissan GT-R și Porsche 911 GT3

Bi-turbo, integrala, electronica statiei orbitale si mult, mult orez umflat, toate au fost degeaba. Dar hei... e ieftina si copii ii spun "godzilla".

Madalescule ce zici de asta ? Cand iti spuneam ca 911 e o masina mai reusita ca GTR nu numai la finisaje si designe cat si la performante nu m-ai crezut.

Doar un test bine sponsorizat si niste baieti care nu au nici o legatura cu pilotajul. Si evident o comparatie mere vs pere. O masina care costa mai putin cu 40 de mii fata de alta. Un motor v6 vs L6 . O masina mai grea cu 300-400 KG fata de un 911 mai usor. Penibil. Cu toate astea m-as fi asteptat ca 911 GT3 sa exceleze nu bine, ci foarte bine. Din pacate nu a putut nici lucrul asta. Totusi, testul a fost facut inainte de dieselgate ? Sau macar motoarele au fost readuse la performantele derivate din norma de poluare reala ? Ca sa reamintesc Nissan GT-R R35 respecta standardele SULEV (Super Ultra-Low Emission Vehicle) desi dezvolta 473 CP. 911 poate aceast lucru ?

DieselGate by DAS AUTOS :))))))

Si acum pt. stimatul Scorpion Negru ca taciunele :)))) . Nu spune nimeni ca Porsche nu face masini reusite . Dar sa umflii parerea si sa spui ca este ''mama performantelor'' e aberant. Drept urmare am sa-ti compar performantele unui motor Porsche FENOMENAL de mare cu o masina cu motor mai mic . Voi pune in comparatie una dintre masinile mele~ chiar cea Coreeana . Si ca sa fiu corect voi compara strict performanta pe care o scotea inainte de chip tuning ( adica stock )

Engine 2.0i 133 CP > Acceleratie 0-100 > 9s / Cuplu 184/ 3400 Nm

Porsche Cayenne 3.2i V6 250 CP Tiptronic S > Acceleratie 0-100 > 9,7s / Cuplu 310/2500-5500 Nm


Comparatia mea este exacta ca cea din clip, adica : mere cu pere . O masina mai grea vs una mai usoara. Iar aici iar ajung la concluziile mai vechi , atunci cand vb de raportul CP/kg . Un ROL important in performantele masinilor.

@Madalescu, nu e in rusa dar tipul care vorbeste in clip, ne spune si preturile masinilor, iar diferenta de pret e mai mica decat ai crede: 12.000.
L6 la Porsche ? N-am vazut filmul ala, dar am vazut altul. Ala in care masinile nu se compara in functie de greutate. In filmul tau insa, orice se poate atat timp ca e cum vrei tu. Action!

Tipul care vb in clip spune pretul masinilor intr-o tara unde toate preturile sunt total diferite. Noi vorbim de preturile din Romania. Aici un 911Gt3 este mai scump cu aprox 40.000 . Daca masinile nu se compara in functie de greutate, atunci sorry : Dacia Logan 1.6 16V 105CP accelereaza mai rapid cu 2,3 sec decat un Touareg 2.5 R5 TDI 175 Hp , ce zici ? Conform conceptiei tale comparatia e destul de corecta . Nu ? Deci practic nu conteaza ca Loganul e mai usor cu aproape o tona :)))))) . 1245 vs 2235 kg :))))))) . E GENIAL !

Nu, conform conceptiei mele masinile se compara pe segmente si clase, stii tu.. cum face restul planetei normale. Diferenta e de 40.000 daca iti iei un GT-R second hand. Altfel in euro, pretul lui GT3 e 132000 si la GTR 116000. Presupun ca diferenta de 8000 de euro la GT3 e taxe, dar regula asta s-ar aplica si la GTR. Sau vrei sa spui ca in Romania un GT-R se vindea mai ieftin decat in UK cu vreo 16 mii de coco ? Asta da. Mai baga.

No comments. End of "Porsche eater" .

Esti foarte prost informat. Nissan GT-R costa in RO cu tot cu taxe si cu bonusul de livrare > 100.000 euro ( 99.076 euro cu TVA ) livrat prin Dom Automobile ( furnizorul automobilelor inexistente pe piata din RO sau eventual Europa ) . Un GT3 costa pe piata din RO 150.462,00 EUR cu TVA . Deci un pret chiar mai mare cu 50 de miii de euro, nu 40 cum am zis eu . Apropo are si un ''from'' in fata . Lucru care traduce faptul ca masina poate creste in urma unei configurari mai amanuntite. Iar la acest pret deja iti cumperi un GT-R NISMO ( mai extrem ) si iti mai raman si banuti pt un chip tuning. Iar un chip la o masina de 600 de cai, e cv.

Totusi ma intreb dc oare nu au ales un GT-R NISMO de 600 CP in comparativ. Sau probabil le-ar fi fost frica ca se va face Porsche prea rau de ras ? Nu mowgli ?

Poftim link :

http://www.porsche.com/international/_romania_/models/911/911-gt3/

Revenind la ce spuneam . GT-R are o masa proprie de 1740 kg, iar GT3 o masa proprie de 1430 kg.

Raportul pt primul e de : 3,19 kg/ CP

Raportul pt GT3 e de : 3,01 kg/CP


Deci un comparativ mere vs pere. Cu toate astea GT-R Track Edition tot reuseste sa se tina destul de bine cu tot cu cele 310 KG pe care le are in plus.

Acelasi lucru si la compparativul intre BMW M4 vs Lexus RC F . Acolo unde toti ''expertii'' se bateau cu mana in piept cu pasaje : ''uite domle' ce masini supermanevrabile face BMW si ce performante are motorul turbo fata de cel aspirat '' . Pe bune ? Dar acei experti stiu si ei ca M4 cantareste doar 1497kg ? Acei ''experti'' stiu ca lui M4 ii iese un raport de 3,47 KG/CP ? Iar RC F are o masa de 1.840 KG ? Iar raportul lui este de 3,94KG/ CP ? Pai acesta este ''secretul'' lui M4 . Bambeu nu a inovat cu mai nimic la manevrabilitate si la motor. Doar au facut o masina mai usoara. ATAT. Doar ca RC F are si o latime si o inaltime mai mare . Deci mai spatios.

@Madalescu_Georgian
Iar ti-ai luat manute rosii la greu....de ce nu intelegi ca nu are rost sa mai comentezi ca nu e nimeni de acord cu tine pt. ca spui numai prostii ?