Electric versus benzină în duelul dintre BMW i4 M50 și M3

BMW le-a făcut intenţionat similare ca timpi de rulare

can i catch him? every f time same words..

sunt sigur ca din soft se poate si mai bine la electrica fara sa regleze culbutorii dupa cursa. oricum pana in 200km/h da fum la afumatoare.

@Mircea Badea, ce fum sa dea, ca ii scadea autonomia cu 200 km la viteza aia, vai de capul lor, nu se compara niciodata o masina puternica pe benzina cu o troaca electrica, dupa liniuta asta, cel pe benzina s-a dus sa se plimbe, cel electric a cautat statii de incarcare unde s-a parcat vreo 5 ore, absolut penibil, nu au nici un viitor in ciuda pomenii de la stat si a propagandei mass media desfasurata non stop.

Încep să cred că BMW pierde bani la fiecare i4 vândut -- tot propagandistic motivați? - posibil.
Fiindcă un M3 Comp. 4WD e 95 de mii (ca să comparăm mere cu mere) vs. 66 mii buleftricu”.
...Și asta fără eco-bogdaproste, cu care prăpastia prețurilor se adâncește la vreo 40 de mii.
În fine, dincolo de raportul teoretic preț/performanțe net superior, electricul bavarez vine la pachet cu aceleași limitări specifice BEV-urilor de performanță.
Pentru că targetul de clienți vizat și-l permite însă -- vorbim aici mai ales de ”periferice” gen vilă-panouri-etc --, e de luat în calcul.