Mega-test de autonomie cu mașini electrice pe timp de iarnă: cu cât scade autonomia?

QED 6

Concluzia nr 1.
Toate maşinile electrice duc real MINIM 250-300 KM!

Deci poţi face liniştit oricare dintre Bucureşti - Craiova, B- Sibiu, B- Braşov, B- Buzău - Focşani, B- Brăila - Galaţi, B- Constanţa

Concluzia nr 2.
VW eGolf e cea mai varză maşină electrică dintre toate, exceptând eUP, Citygo, i3, mee care sunt maşini de oraş

Staţi să vedeţi Tesla Y care aduce încălzirea cu pompă de căldură şi devine cea mai optimizată maşină electrică !
Pe lângă motorul şi bacteriile răcite şi încălzite cu apă, şi preia căldura de la motor să încălzească bateriile iarna !

Procentual Golful si buburuzele Citigo eUp si Mii au dus-o cel mai bine cu cele mai mici discrepante intre viata reala si cifrele WLTP adica spre 90%.
Nu acelasi lucru se poate spune si despre Tesla Model 3 (72%) si S (77%)
E-golful a fost ok pentru ce a fost, adica un o masina electrica bazata pe o masina cu motor termic dezvoltata intr-un timp scurt.
Insa discutia despre autonomie nu poate trece de cea legata de pret. Electricele raman in continuare de 2-3 ori mai scumpe decat modelele non electrice.

Pe bune? Asta e MEGA testul? 2 minute si 23 secunde?

Si ce mare scofala ca le-au testat la -6 grade? Pai alea sunt "real norwegian conditions"? Chiar si in Bucuresti suportam frecvent temperaturi sub -6 grade celsius. Sa le duca la mama naibii -25 / -30 grade, constant timp de 1 saptamana sau un adevarat MEGA test de 6 luni / 1 an. Ce-au facut ei e o mica flatulenta.

Acest test are un mare avantaj .Simultan 20 de masini , pornesc in coloana , si se duc fiecare pina la epuizare , in conditii identice . Deci se pot compara diferite marci in conditii corecte , si perfect egale .