Volvo testează intens modelul C30 electric

Volvo nu e clar cum etanolul genereaza caldura (ardere? reactie catalitica?) si cred ca este intentionat. Vor sa induca in eroare pentru ca o rezistenta electrica ar incalzi habitaclul de cateva ori mai repede.In fine, foloseste etanol, deci combustibil fosil... Si ce usor e de procurat etanolul... Parerea mea ca volvo cauta solutii in directii gresite... De exemplu Renault a gasit o solutie inovatoare de incalzire la Zoe ce conserva capacitatea bateriei fara sa faca alte compromisuri la autonomie.

Salut Carlos.
Foarte interesat comentariul tau. Ce solutie inovatoare a gasit Renault pentru baterii. Eu credeam ca cel mai bun mod de a pastra o caldura optima este o izolare perfecta.

Nu exista o izolare "perfecta" la autovehicule (intotdeauna va fi transfer termic) si nu se rezuma numai la asta. Renault Zoe are o autonomie imbunatatita de 210 km, deci cu 50-60 km peste electricele normale (vezi vw e-golf 150 km autonomie) cu ajutorul unui sistem in componenta caruia intra o pompa de caldura moderna ce consuma foarte putin. Inovatie Renault.

etanolul este considerat BIOcombustibil...e produs din porumb, trestie de zahar, hidrogen, etc....

ma surprinde totusi informatia eronata din comentariul tau....un click distanta de wiki

Imi recunosc greseala. Ma gandeam la fluturasi... ok, poate gaze naturale :) Se anunta perspective bune pentru bioetanol, dar deocamdata e destul de rar.

@carlos - "foloseste etanol, deci combustibil fosil... "

In zelul tau iti pierzi gandirea rationala.

Oricum eforturile Volvo vor da rezultate curand si vor aduce ceva profituri proprietarilor chinezi.

Acuma e mai clar de ce chinezi/japonezi vor sa transforme Saab in 100%.