C-G-C

Mult prea inghesuit, iar dupa cum "privesc" eu scheletul nu intrevad un design prea placut ochiului. Plasticul altoit cu fibra de carbon (nu va avea rezitenta fibrei de carbon) chiar daca poate asigura o rigiditate structurala apropiata de cea a otelului (desi ma cam indoiesc) si are marele avantaj al greutatii (defapt aici este cheia) cred ca va avea costuri de reparatie uriase in caz de dauna (ma rog nu prea conteaza daca ai casco) si va transforma procesul de service si asa la un nivel jalnic in Romania intr-unul si mai complex pt "specialistii" din atelierele Romanesti. Ca sa nu mai vorbesc de eventualele dotari de service necesare eventualelor reparatii la caroseria acestei masini.

Interesant articol insa deloc imbucurator :). Urmaresc sa-mi achizitionez un auto nou in perioada asta, dar datorita cresterii TVA coroborat cu un curs de schimb euro-leu foarte mare s-ar putea ca decizia sa fie amanata sau chiar anulata. Astept cu nerabdare sa vad ofertele si preturile pt luna iulie ca sa ma pot decide.

Sa dai 35.898E cu TVA 24%, adica 156.238 lei pe o masina doar pentru a avea un consum redus mi se pare o mare PROSTIE.

Felicitari baietilor din Logan Club Arges pt organizare. Imi pare rau ca din motive obiective nu am putut ajunge la aceasta intalnire regionala. Bafta in continuare!

Sunt plictisit de baietii astia gen tzenu_bmw, bmw, bavarezu, bmw_cs etc. Ei nu sunt decat niste infantili care persista in incultura auto si care au wallpapere pe pc si pe telefon cu BMW dar care nu au condus niciodata unul, iar atunci cand o vor face ii vom injura in trafic asa cum facem si acum cu "pilotii" de pisica (sublinieaz pilotii, pt ca mai sunt si unii oameni normali posesori de BMW). Sa contesti calitatea fabricatiei unui Audi sau motoarele lor inseamna ca nu ti-ai pus fundul hemoroitic intr-unul dar sa-l mai si conduci. Doar cateva stiri mai jos Automarket a publicat topul JD Power (barometru care masoara satisfactia clientilor), iar la clasa "mare/modele de lux" Audi ocupa locul 1 si 2 cu A8 , respectiv A6. Asta este clasa care conteaza cu adevarat la brand-urile premium, iar satisfactia clientilor nu o poate castiga marketingul. Si stiti ce e haios, ca noul A8 a pus la respect in toate testele realizate pana acum atat Seria 7 cat si S-ul de la Mercedes, dar habarnistii fanatici fac gargara pe aici degeaba.