Dar Lucid plus Uber? Gata s-a spart relația? Trebuia să avem deja Gravity autonom pe străzi… desigur, pe unde sunt străzi, pe “la noi” avem în majoritar drumuri, că doar de atâta suntem în stare.
@zarnisteanu… ok că vrem mai bine și sunt de acord ca este bătaie de cap cu mentenanța la un ICE… desigur la o comparație obiectivă există de-asemenea și plusuri față de un BEV…. dar nu asta este tema, pentru ca este o discuție cam fără sens, sunt mult prea multe variabile implicate plus ca nevoile sunt diversificate.
Ce vreu sa remarc este faptul ca ai afirmat ca nu vrei sa ma dai bani industriei petroliere, de acord… doar ca aprox. 70% din bani merg la stat ca și taxe.
De unde se vor “scoate” acei bani? cred ca intr-un fel sau altul acele încasări trebuie compensate, pentru ca altfel bubuie bugetul.
In plus, indiferent ca ai panouri sau nu (pentru care îți trebuie casa și să-ți permiți achiziția și instalarea lor), tot la rețea trebuie sa te conectezi și ghici ce, rețelele sunt în “proprietatea” cui?
Ca să nu fie neînțelegeri, faptul ca vom avea tot mai multe BEV-uri nu cred că va schimba foarte mult situația costului vieții. Pentru moment pararea mea introducerea BEV-urilor a crescut costul vieții, dar probabil este normal ca la orice început, plus ca vorbim de implicații semnificative în multe privințe.
Prin simplu fapt ca avem BEV-uri este eliminat monopolul petrolului și ar trebui să ajute. Oricum cam nasol cu toată “hărmălaia” asta (Iran etc), vom vedea.
Am aceeași opinie, chiar dacă scad timpii de încărcare, limitele rețelelor nu cred pot fi rezolvate.
Sper mai devreme sau mai târziu să se reia ideea schimbării bateriei.
Între timp consider că încărcarea peste noapte este ceea ce funcționează. Asta înseamnă că un BEV este o opțiune pentru cine are această posibilitate și utilizează mașina în limita range-ului fără nevoia (cel puțin nu în mod uzual) de a apela la încărcătoarele publice.
Ultimele comentarii
3699 in total