• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Dutz

  • Membru din
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 3627 in total
  • Care parte o vrei, să vedem daca-i libera?… Deșii am și eu mândria mea, deci nu-ți face prea mari speranțe ;)
    Germania reînvie programul de subvenții pentru electrice: 3 miliarde de euro buget total
  • Volvo este Premium pentru că produce doar 600 K mașini pe an, ei nu intră în competiție cu restul muritorilor de rând ;) Tesla este deja istorie (așa cum am zis)… chiar dacă putea să facă ceva, au pierdut cam totul în urmă cu 2-3 ani când s-au culcat pe lauri. Acuma ar fi trebuit să aibă cel puțin 2 modele noi în zona compactelor. Apropo the cybercab… nu mai este 100% autonom fără volan și etc, ;) Și nu am mai văzut nimic bun despre uglytruck, dar din păcate îmi zgârie retina 2-3 exemplare care circula “prin zona”… arată tot mai urât pe zi ce trece, chiar poluează vizual peisajul ca în rest sunt cu zero emisii ;)
    Volkswagen a detronat Tesla în Europa: cel mai mare producător de mașini electrice în 2025
  • Mai “eu” esti incredibil… un geniu ascuns in mulțime, cum de nu te-a bătut nimeni de să-ți sune apa in cap? ;) Hai fuga in Rusia cu restul dictatorilor.
    Germania reînvie programul de subvenții pentru electrice: 3 miliarde de euro buget total
  • @ Zarnisteanu… dacă bine rețin ai o mașină (și nu doar una) de 80.000 USD, deci tot la categoria gadget te incluzi ;) și asta este ok și felicitări pentru că-ți permiți. Știi că ești în acel 1% sau chiar mai puțin. Idee este că toată lumea poate să aibă și sa folosească un ICE, ceea ce nu este cazul la un BEV. Pe lângă politicile prietenoase sau idioate (depinde de perspectivă și opinia personală) mai avem realitatea și asta nu se schimbă radical doar pentru că avem Trump, Musk, Putin etc. Cum spuneam, lucrez in automotive de peste 20 de ani, dar așa harababură și risipa nu am văzut niciodată și mă refer la proiectele BEV. Am văzut proiectele “din fașă” cu vise umede in ceea ce privește volumele de vânzare, am întrebat clienții de unde “scot” previziunile și ghici ce… din burtă!!! Avem cel puțin 5 proiecte care inițial aveau plecat ca BEV-uri și între timp au schimbat pe ICE sau hibrid. Eu o să-mi schimb pararea când o să văd sens și logică in ansamblu pentru că piața auto este una la nivel mondial și faptul că o țară cu 5 mil de locuitori are o infrastructură adecvată pentru a face trecerea spre BEV-uri, nu este suficient și nici reprezentativ. De aceea consider cu unii suntem “foci”, pentru că vrem să avem dreptate nu să ne spunem opinia cu ce argumente avem și cu asta basta. ;) PS ne trebuie “doar” alte baterii și lucrurile vor evolua într-o cu totul altă direcție. Consider că soluțiile actuale sunt limitative și restrictive.
    Mazda amână lansarea primului său model electric dedicat până în 2029
  • Nici un stres…. mi-a zis un prieten ca nu mai este coada la electrice, un urâcios. Tesla este aproape sa producă 20 milioane/an, iar Volvo, AUDI, GM și alții, sunt foarte aproape să devină 100% electrici. Cine a vrut gadget și-a luat deja ;) Între timp o fabrică GM (Ramos) au concediat un schimb complet (1.000 de angajați), din cauza că cele 3 modele electrice produse în fabrică au cerere către ZERO!!! Ori “deștepții” găsesc echilibrul între cerere și ofertă, modele care au sens să fie BEV, ori vor continua dramele și cheltuielile inepte cu proiecte care nu sunt performante.
    Mazda amână lansarea primului său model electric dedicat până în 2029
Pagina
12345...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău