Dutz

Chiar nu mă interesează războiul pasiunilor BMW VS VOLVO. Am avut ambele mărci în folosință, nu demult am schimbat un XC60 după peste 3 ani și 120.000 de km cu CX90 și pot să spun fără nici îndoială că aleg Mazda. Inca mai am un 235 M. Volvo și-a făcut treaba (T6) in general cu mici problemuțe (mai mult enervante decât costisitoare), dar să scoți peste 300 de CP dintr-un 2 litri a început să se simtă după 100.000 de km (nu mai intru în amănunte). In fine, un recall este un act de responsabilitate și este foarte bine că un producător analizează și rezolvă acest gen the situații care așa cum se spune, pot să genereze probleme. Da într-adevăr, termicele pot să aibă mai multe probleme, dar întâi scot în suntem ciudat, posibili un miros ciudat, apoi mai iese fum și abia apoi se ajunge la foc. Și așa cam poți să evacuezi mașina și ai șanse mari să scapi… ceea ce nu-i cazul la un BEV indiferent de marcă.

Cum? Nu mai vrea lumea gadget-uri? Interesant… cum tehnologia viitorului este deja de domeniul trecutului. Apropo, dupa tot tam-tam-ul, lansari peste lansari in ianuarie ‘26, cota BEV-urilor a atins un uluitor 12%. Asta împărțit la câte modele sunt pe piață este o veste cat se poate cre proastă. De aici și tot mai multe decizii de amânare a viitoarelor lansări sau schimbări de pe BEV pe ICE sau hibride.

Prea lungă discuția. Cum zice “omul” cutiile manuale nu mai sunt necesare. In traficul de astăzi este nevoie de cutii automate care-și fac foarte bine treaba și “omul” poate sta liniștit cu capul în telefon… da-l dreq de trafic, oricum te vor claxona unii înainte ca să apară verdele ;) au ei un al 6-lea simț conectat la claxon.

Indubitabil ;)

S-a “născut” mort… de departe cea mai oribilă creație a ind. auto. Nu m-aș mira să oprească complet producția in 2026. La ce vise și capacități au, 20.000 în 2025 este un dezastru colosal, dar cine are fi crezut așa ceva!!!