Dutz

Bună asta, 30% reducere… genială ideea, clar nimeni nu s-a gândit. Să-și facă singuri componentele sau și mai bine să comande în China mașini pe care doar să pună semnul Honda. Cel mai probabil o să găsească câțiva dispersați în China care să accepte.

Zarne… sa speram ca este doar un scenariu pesimist. Pe de alta parte este interesant că spaniolii de la Seat sunt in colaps, dar spaniolii de la Cupra zburdă. Altfel spus, am asistat (sau încă asistam) cum se poate schimba soarta unui producător care a intrat în apatie, așadar felicitări pentru cei care au planificat și au pus în aplicare operațiunea.

Greșit, lansare in 2028… undeva prin Q2. Momentan fac mari eforturi să scadă prețul sub 60.000 USD. Se vor o marca de volum, adică vor să producă peste 800 de mașini pe zi. Nu le va fi ușor, dar par determinați și meticuloși.

Ce milionar are sau a avut diesel? Desigur jet-ul privat nu se ia in considerare nici măcar la cât poluează ;)

Asta este nu pricep… cea mai mare parte dintr-o mașină este evoluție și foarte rar revoluție. Ca să fie clar mă refer la mașinile de volum nu la cele premium, de lux, super sport etc Altfel spus se aleg componente (piese), care deja sunt în exploatare și deja au fiabilitatea demonstrată. Mai mult, chiar dacă se vor componente complet noi, acestea se pot testa independent și individual nefiind neapărat nevoie să fie instalate pe o mașină. Producătorii de componente au posibilitatea să efectueze toată gama de teste. Îmi pare că este o problemă gravă de coordonare între departamente și în special în companiile din Europa, SUA… nu știu care sunt mai “deștepți” în a complica și reinventa apa caldă. In companiile mari nici o ușă nu poate fi deschisă de o singură persoană, ședințe peste ședințe și paraziți care inventează proceduri mai catolice decât Papa. Dar, cum am spus… problema este la mine, nu pricep și gata.