Dutz

S-a “născut” mort… de departe cea mai oribilă creație a ind. auto. Nu m-aș mira să oprească complet producția in 2026. La ce vise și capacități au, 20.000 în 2025 este un dezastru colosal, dar cine are fi crezut așa ceva!!!

Până săptămâna trecută a fost deranj mare cu logistica din Maroc… a fost vreme nasoală și ce să vezi, porturi blocate. Încă mai sunt consecințe, dar încet fluxurile de materiale își reintră în normal. Deci, problemele logistice (dacă au fost) în ianuarie, sunt probleme interne de planificare. Partea bună pentru Renault este ca pe primul loc a “aterizat” Clio… banii ajung in aceeași haină, doar alt buzunar.

Așa-i… este și a fost gol în benzinării la pompele de motorină. Oare când încetăm să vorbim baliverne doar de dragul poveștilor??? În fapt motorina din benzinării este cel mai adesea expirat că n-o cumpără nimeni. Pe bune??? Cota mașinilor diesel este în scădere și știm motivele, sunt multe țări unde pentru auto de pasageri nu s-au comercializat niciodată diesel (și mă refer chiar la tari bananiere)… dieselul nu a fost niciodată soluția la tot și este clar că nu o să fie. Cel mai probabil nu va exista niciodată o singura soluție și asta cred că este ok. Hai să mergem mai departe. Nu în ultimul rând…. felicitări Dacia, din păcate am aflat din nou că puterea de cumpărare din Europa este în declin sau cel puțin nu se îmbunătățește. Dacia este cel mai adesea un compromis.

Încă nu au început, sunt pre-serie… SOP planificat în martie-aprilie, încă au schimbări tehnice în draci. Planifică să producă 2.500/săptămână. Sunt chiar curios unde o să ajungă acest proiect, arată mult mai bine VS ugly truck. Tesla încearcă ceva deosebit, din nou… să vedem!!!

În general subvențiile pe consum sunt prostie… asta cu BEV-urile este monumentală. Țările unde deja în parcul auto ponderea BEV-urilor a început să conteze cat de cat nu prea se bazează pe subvenții și nici pe stațiile publice de încărcare. Acei bani cheltuiți pe panouri sau eoliene probabil ar avea sens.