Dutz

Mihai citește din nou… “învață în China” nu de la chinezi. Nu-ți explic diferența să nu faci bubu și mai mare. Comparația cu “caii” este pe cât de nerelevantă pe atât de ridicolă și de aici restul aroganțelor penibile pe subiect. Totuși subscriu (din nou) că în momentul în care BEV-ul va oferi mai mult, plus infrastructura necesară utilizării unui BEV, totul se va întâmpla simplu și de la sine. Nu am putut să nu remarc “să vorbim pozitiv despre avantaje”, cum dreq altfel?… hai Mihai explică-ne. PS Matei… sper că am nimerit-o cu “i-urile” vieții că-s tot în stres, nu de alta ;), chiar dacă nu aceasta-i ideea de bază și principală a unei discuții pe teme auto ;)

Te-ar scuti de căutatul “globului de cristal”… În unele piețe europene, Volkswagen este considerată una dintre mărcile cu cumpărători mai tineri, cu o medie în jur de 37–40 de ani. Segmentul principal de clienți Volkswagen se află, în general, între 25 și 55 de ani. De acord că a crescut media de vârstă… dar până “mor” ce de 37-40 de ani, sper că mai durează ;)

Ai dreptate Cătălin, toți pietoni, bicicliști sau pasagerii care au murit loviți de mașini sau în accidente au fost beți și/sau drogați… este vina lor. Din câte știi, doar șoferi au murit in accidente? PS în China mor zilnic peste 160 de persoane in accidente auto… bănuiesc că toți turiști. De acord cu drogurile, dar nu-s deloc sigur cu alcoolul, se bea de se sparge în China și nu-s toți așa cum spui, chiar deloc. Faptul că unii vor avea mașină cu condus autonom îi va încuraja să se aventureze. Chiar așa, dacă mașina se conduce autonom , se mai cheamă că ești la volan?

Da desigur… ai casa cu zece camere și te interesează factura la curent. Între seria 2 și bicicletă (care este considerată de unii cel mai eficient mijloc de deplasare) mai sunt “câteva” variante și obțiuni dacă te interesează consumul ;)

Cum “acoperă” când moare cineva? Tot daună se cheamă în China?