Dutz

Mda, faci AMG pentru normele de poluare, iar un motor “mai mare” poluează mai puțin. Totul are sens, nu știu de ce s-au mai obosit cu explicații. Trebuiau doar să anunțe că-și adaptează oferta la cerere și gata.

I don’t speak English ;). Încearcă te rog cu Spaniola, Portugheza sau franceza… dacă în română este sub nivelul tău. Nu mai locuiesc în România de aproape 25 de ani, dar vin acasă de 2-3 ori pe ani… doar rulota și camperul depășesc 100 KUSD, în rest, îți doresc numai bine ;) PS nu mi-a fost niciodată și sub nici o formă rușine de faptul că sunt român și peste tot am oferit și primit respect. Asta nu înseamnă cu nu mi-e puțin greață de cei ca tine, mai frustratule ;)

Simpatic, recunosc că nu cred că m-am prins la faza cu gusturile la femei și nici de legătură cu SantaFe… dar simt că trebuie să întreb dacă și tu te referi la noul SantaFe? Nu de alta… dar este o mașină oribilă, pararea mea (desigur)!!! O are cineva în vecini și nu-mi imaginez cu ce trebuie să mă “droghez” să nu-mi pară un dezastru la design exterior. Nu mă pot pronunța la interior, pentru că nu-s nici în măsură nici curios.

Simpatic Mihai, europenii sunt hoți și chinezii negustori cinstiti… ce dreq să mai vorbești cu un așa Georgescu. Sper să se trezească și alții (la producători mă refer) până nu-i prea târziu… deșii prea târziu nu-i niciodată, doar scump, din ce în ce mai scump. Foarte bine cu BEV-uri… dar așa cât poate piața și la volume și la modele. Să vrei să produci Wagoneer și Recon BEV, este pura prostie. Ori ai o electrică competitivă și adaptată la ce este nevoie ori stai naibii pe ICE-uri până poți face ceea ce trebuie. Și încă o chestie pentru Mihai care evident încă-i în casă de frica COVID-ului… în China este un carnagiu total în ceea ce privește prețurile și vânzările, chinezii au capacitatea de a produce aproape 60 mil de mașini și piața lor este de 30 de mil/an. Dupa Mihai o strategie si coordonare executată impecabil. Imperiile au căzut în mare parte prin implozie… că altfel nu prea are nimeni șanse în fața Chinei la momentul de față. Dar mai sunt taxe vamale, reticienta, naționalism, etc. Vom vedea, trăim vremuri super interesante;)

Eu zic să-și pună în ramă BMW-ul anul 2025 (la vânzări mă refer)… eu am avut și noi și încă mai am un 235 M, dar cu ce design vin acuma, nu merci. Și din ce am văzut nu sunt singurul care trebuie sa-si flexeze simtul artistic sa înțeleagă ce dreq se întâmplă la BMW pe parte de design.