Dutz

Dezvoltarea costă, mentenanța costă, senzori, camerele și restul acareturilor costa… și clientul nu bifează “opțiunea”, că are el motivele lui. Nu-i deloc complicat, nu se caută. ACC și lane assist… acoperă mare parte din nevoi la un cost decent. Pentru moment condusul autonom se realizează cu taxi. ;) Să vedem ce vor reușii Tesla cu cyber-cab, planul lor este să producă peste 200 K unități în 2027. Clar vor fi folosite unde legislația si infrastructura va permite. Ceva de genul vor și Lucid cu Nexus bazat pe Gravity (vreo 20.000 bucăți)… dar la Lucid situația este cel puțin sensibilă, tocmai mai reduc 1.600 de locuri de muncă de la Casa Grande.

Pentru mine are sens ce spune Audi, în plus este ceva ce se întâmplă în numeroase cazuri. Îmi este greu să cred ca toți chinezii sunt la același “nivel” și toți vor AI și briz-briz-uri, deci și pe aceeași piață un producător premium ar trebui să aibă mai multe opțiuni de configurare, din nou ceva ce a existat.

Poate greșesc, dar parcă Multiplă a fost o “experiență” neplăcută pentru Fiat, probabil ar trebuia să rămână la “așa NU”, și nu readus la viață.

Bănuiesc ca cei 88 de chinezi nu cred ca Ferrari vor produce așa ceva și vor sa vadă “pe viu” dacă și în realitate arată la fel de nepotrivit.

Deși a fost foarte, foarte greu… te-ai prins, felicitări ești un geniu.