Dutz

Zarne… sa speram ca este doar un scenariu pesimist. Pe de alta parte este interesant că spaniolii de la Seat sunt in colaps, dar spaniolii de la Cupra zburdă. Altfel spus, am asistat (sau încă asistam) cum se poate schimba soarta unui producător care a intrat în apatie, așadar felicitări pentru cei care au planificat și au pus în aplicare operațiunea.

Greșit, lansare in 2028… undeva prin Q2. Momentan fac mari eforturi să scadă prețul sub 60.000 USD. Se vor o marca de volum, adică vor să producă peste 800 de mașini pe zi. Nu le va fi ușor, dar par determinați și meticuloși.

Ce milionar are sau a avut diesel? Desigur jet-ul privat nu se ia in considerare nici măcar la cât poluează ;)

Asta este nu pricep… cea mai mare parte dintr-o mașină este evoluție și foarte rar revoluție. Ca să fie clar mă refer la mașinile de volum nu la cele premium, de lux, super sport etc Altfel spus se aleg componente (piese), care deja sunt în exploatare și deja au fiabilitatea demonstrată. Mai mult, chiar dacă se vor componente complet noi, acestea se pot testa independent și individual nefiind neapărat nevoie să fie instalate pe o mașină. Producătorii de componente au posibilitatea să efectueze toată gama de teste. Îmi pare că este o problemă gravă de coordonare între departamente și în special în companiile din Europa, SUA… nu știu care sunt mai “deștepți” în a complica și reinventa apa caldă. In companiile mari nici o ușă nu poate fi deschisă de o singură persoană, ședințe peste ședințe și paraziți care inventează proceduri mai catolice decât Papa. Dar, cum am spus… problema este la mine, nu pricep și gata.

Am condus peste 15 mașini noi, Audi, Skoda, Ford, Volvo, BMW, Mercedes, Chrysler, Chevrolet etc… iar acuma am un CX90 3.3 cu 340 CP si cum se spune (full option), inclusiv al 3-lea rând de scaune care le folosesc frecvent la transportat copii. Am deja 30.000 de km in nici 10 luni și îmi face mare plăcere sa spun că este o mașină excelentă. Când am achiziționat-o pe listă era XC60 (fiind modelul pe care-l aveam), X3, Lincoln Nautilus și VW Atlas. Chiar dacă am fost oarecum circumspect și nu doar eu în familie… CX90-ul a reieșit să ne convingă pe toți indiferent unde stai în mașină. Are minusuri? cu siguranță faptul că trebuie schimbat uleiul la 10.000 nu este ceva ce poate fi explicat, sau de ce anumite funcții trebuie reactivate la fiecare restart AutoHold), posibil să se poată rezolva dar încă nu mi-am făcut timp să caut. Nu în ultimul rând posibilități foarte limitate de configurare ale instrumentarului de bord. Este mai bună decât Volvo, BMW etc?… pentru mine da este, și la un preț cu cel puțin 25% mai mic. Conduc frecvent peste 350 km într-o zi și este o plăcere de fiecare dată. Sistemele de asistență funcționează impecabil (mai puțin în ploaie torențială), iar consum este unul foarte ok la cele peste 2,2 tone și dimensiunile baleniei (în jur de 9,5 mixt), condus dinamic (nu-mi place sportiv). Eu le doresc succes și celor care nu au condus încă o Mazda… să nu ezite, cine știe poate le va plăcea.