Dutz

Max nu are nevoie de laude, este un fapt demonstrat ca știe ce face și nu este singurul. Performanța mașinii este de asemenea foarte importantă, dar din punct de vedere al “șofatului” este un pilot excepțional. Mă bucur pentru ca a reușit în sfârșit un titlu în 2026, un an foarte greu pentru RB.

Design discutabil, mie imi pare ok… ceea ce nu pot sa spun despre Santa Fe, o oribilitate. Interiorul este asa sa fie, slab de tot.

Arată “M”ai hidos, era greu dar au reușit. Sper ca nu au plătit și ore suplimentare pentru asta.

Mihai ești ca de obicei obsedat de propriile frustrări și de faptul că nu ești validat. Este exact efectul pozitiv al taxelor vamale. Adică, să atragă investiții aici în Europa. Poate tu nu ai nevoie, dar marea majoritate au un loc de muncă ști tu să plătească una alta. Probabil cineva plătește și pentru un parazit ca tine… dar asta este, norocul tău ;). Dacă nu știai (deși cred că-i elementar) toate companiile care au dorit să intre pe piața din China, au fost obligate (prin lege) să se asocieze 50:50 cu o companie chinezească. Știu o excepție (Tesla), pe care nu am avut curiozitatea să o deslușesc. Deci China s-a protejat când “Europa” se gândea cum să salveze te miri ce pe undeva prin lume, ca noi suntem filantropi și ne pasă. Nu vrei, după ce te răcorești să explici ce ai vrut să spui? Zi bună! ;)

Orice “afacere” trebuie sa genereze profit. Daca am înțeles corect, la acest gen de stații super rapide profitul vine din diferența de preț cu care este vândut curentul electric, deci teoretic o încărcare costă mai mult decât în mod obișnuit. La fel cu alimentare unui ICE pe autostrada (lucru care nu-l mai practic de mulți ani pentru că prefer să nu renunț la 10-15 euro din lene). O asemenea stație are costuri, atât investiția inițială (deloc neglijabilă), plus costurile de exploatare și mentenanță lunare. Dacă nu ai zece clienți pe oră (ceea ce cred că este foarte puțin) cam greu cu ROI-ul și profitul. Nu vad sensul comparației cu drobul de sare… era cazul dacă spuneam că o ia apa ;) Oricum nu au nevoie de acordul nimănui să le construiască, așadar conform opiniilor de mai sus o sa le vedem cât de curând, dar aparent nu prea este nevoie de ele ;) Apropo, doresc să achiziționez un BEV în familie, pentru un pensionar care are nevoie de minim 100 km de autonomie (in orice situație de climă, dar viteze sub 100 km/h. Pe lista în ordinea preferințelor am MG4, Geely E2, Renault 5, Spring. Idei, opinii? Mulțumesc!