Dutz

Dacă în urmă cu 2-3 ani era normal să ne umflăm în pene și să ne arătăm convingerile prin ridiculizarea BEV-urilor sau ICE-urile… hai treacă meargă. În contextul actual cine încă mai face acest lucru este (pararea mea) o infantilitate și nu doar. Orice model indiferent (ICE, hibrid sau BEV), trebuie să fie profitabil, ori asta se poate ști după minimum 3 ani de la startul producției. Habar cum o să arate interiorul la acest model… dar sper ca nu ca în poza, măcar așa de amorul artei, cel mai probabil nu o să văd nici unul în viața mea, deci, nu mă privește. Multe alegeri sunt subiective, vom vedea cât încă ne vom mai permite acest lucru. Un Ferrari care nu sună ca un Ferrari, este altceva zic eu și bănuiesc ca nu sunt singurul care vedea așa lucrurile. Faptul ca Ferrari va produce un BEV, înseamnă “doar” atât și nimic mai mult. Când vor produce al 2-lea și al 3-lea… vom vedea.

Ce deșeuri dle, spune-i pipi și kk ce naiba. Și că s-o folosești trebuie doar să oprești și să-i scoți pe toți din mașină, restul vă imaginați… sau când au ajuns la aspectul ăsta si-au dat seamă că este o invenție de tot rahatul. ;) În plus doar locația dispozitivului este ca să zic “inovație”, avem numeroase mijloace de transport cu WC la purtător.

Mea culpa… pe care ;), merci!

BEV sau ICE tot dezastru este acel cockpit. Oricum nimic nu este pentru totdeauna, deci va trece și prosteala asta. Au pus un sistem suplimentar care încălzește de 2 ori mai repede decât un motor termic. La un VW de 5 ani am încălzire staționară care o pornesc din telecomandă care încălzește și motorul. Da de steering by wire nimic? Că este un fel de Meca la fel și yoke, este musai ;)

De jenă i-au închis ecranele în cockpit… penibil!!!