Dutz

BMW stă surprinzător de bine la vânzări… subscriu la primul comentariu, au un design de tot rahatul (scuzați limbajul explicit). Eu am renunțat la un X3 tocmai din acest considerent, am trecut cu greu peste cum arată la exterior… dar când am intrat în mașină era să încep să înjur… este ceva devastator ce se întâmplă la BMW, cel puțin pararea mea :(( PS îl cunosc de mulți ani pe vânzătorul din show-room și are aceeași părere, ceva-i putred la BMW.

Nu exagera… ca electricitatea și rețele electrice sunt la sfinți. Mie mi se pare mult mai simplu sa lași lumea “pe uscat” dacă depindem 100% de electricitate. Și te rog nu mă lua cu panouri solare și baterii ;)

Plin de BEV-uri… oricum le fac intenționat urâte ca să nu se vândă. ;)

Dacă la nici 16% unii au discuți ca la ușa cortului… asta este. Așa cum unora un SW li se pare practic, altora un SUV, alții preferă un sedan. Sunt mulți români care transportă produse alimentare de la “țara” la oraș și un sedan oferă o separare mai bună între cabină și zona unde aceste produse pot genera “arome” nedorite. În plus (așa cum spunea și altcineva) Logan este un sedan și contează mult în cota de piață. Eu in afara de Dacia 1300 nu am mai avut sedan. Găsesc aceasta caroserie nepotrivită nevoilor mele.

Superficială și părtinitoare comparația de costuri. În primul rând din prețul pe care-l consideri compari o mașină din clasa mică cu una din clasa compactă. Cu 10 K iei o mașină de maxim 5 ani iar la 15 ani mai recuperezi minim 3 K deci următoarea va costa doar 7 K. Diferența de dobândă de la 10K la 25K este alt cost pe care l-ai “uitat”. Consumul la un 1,6 este sub 6 %, iar pentru un hibrid ai nevoie de încărcare peste noapte în fiecare noapte… deci alte constrângeri. Ar fi și alte aspecte… dar cred ca ai prins ideea. Dar dacă tu (Eu) vinzi mașini noi, poți prezenta calculul și mulți vor pune botul, toți vrem să ne bazăm pe calculele specialiștilor ;)