Inexo-cuantic

O veste superba. Inca un lucru sa spun ca Automarket este cel mai renumit site din Romania. Prin acest concept british, britanici vor deschide calea din nou, si mai de graba a unui ''stramos''. Ce-i drep cu stramosul tuturor Land Rover-urilor, britanicii au cucerit Africa si India, au intrat in zone fara strazi, au trecut prin desert si au urcat muntii, acolo unde nici o alta masina produsa in Germanica sau in Japonica nu ar fi putut. Unele lucruri s-au schimbat in ultimii ani: acolo unde alte automobile au airbag-uri si claxon, aceasta masina de teren cu caroserie de aluminiu si structura de rigidizare are acum o perna groasa, si se vad semnele timide ale tehnicii moderne. Succes Land Rover !

In imagine apar doua bijuterii de masini, care nu vor fi intrecute de nimeni in veci. Britanicii sunt primii care au dat startul marcilor (limuzinelor) exotice si nimeni de pe fata pamantului nu ii vor intrece la acest capitol. Mercedes, si-a vazut ''cutitull la gat'' si a renuntat la Maybach. Oricum imaginea era slaba la aceasta divizie, iar ca personalitate nu parea decat un s mai vechi. Italienii mai au de papat, deci nu ramane decat Bentley si Rolls in frunte. Rolls Royce, a reprezentat dintotdeauna simbolul segmentului autoturismelor exotice. Designul sau inconfundabil combina luxul clasic, eleganta si superioritatea evidenta în cele mai pure forme. Iar noul Ghost , continua aceasta traditie in cele mai mici detalii. Partea frontala inconfundabila cu filosofia proprie marcii, liniile laterale distincte si partea din spate puternica se imbina armonios pentru a scoate in evidenta caracterul exclusivist al acestui autovehicul. Cat despre Bentley, la fel, prezenta sa distincta nu este intamplatoare, procesul de asamblare fiind în proportie de 90% executat manual cu o maiestrie de neegalat. Un grup de mecanici atent selectionati se asigura cs fiecare componenta, fiecare ornament si fiecare imbinare este pozitionat(a) perfect, pe langa faptul ca acestia se ocupa de inconfundabilul design interior si exterior al fiecarui model.

Salutare, baieti ! Nu ati inteles nimic din ce-am vrut sa spun. Ideea era de design. De cand cu colaborarile (exeptand MINI), cateva marci britanice si-au cam pierdut din acea originalitate de design british, sau europenizat foarte mult. @@inexo, desi nu imi place sa imi laud propria masina, nu ma intereseaza pe ce platforma e atata timp cat are personalitate mai buna fata de orice BMW din clasa s-a (pt vremea din care facea parte). Este o masina fantastica la condus, o masina care asigura exact ceea ce a promis - lux adevarat, stil britanic clasic si un pret care lasa loc si pentru un costum scump. Si asemenea hainelor de colectie, fiecare are ideea sa despre ce i se potriveste cel mai bine. De aceea, design-erii de la Rover au lasat dupa parerea mea loc si pentru mai multe modalitţi de personalizare, atat la exterior cat si la interior. Sa auzim numai de bine !

Ca fan de Britanice vad aceeasta colaborare cu nemtii ca un obiectiv de cea mai joasa speta. Oricum dupa mine singurele Britanice adevarate sunt: Jaguar, Land Rover si Rover. Nemtii si-au batut joc de toata lumea, chiar si de clientii propriilor lor masini.

O masina cu traditie, insa un XF-R la acelasi pret da de pamant cu el.