Inexo-cuantic

Hmm, un model cu o posibila istorie filosofica de design, dar cu o personalitate ieftina dupa parerea mea. Trendurile apar si dispar. Valorile se schimba din ce in ce mai rapid. Eu as tine mortis sa compar aceste fluctuatii ''tipic exotice'' cu Mini nu cu Audi. Acum nu vreau sa se inteleaga ca Audi TT este un rebut. Ce-i drept, audi TT se concentreaza asupra esentialului. A elimina o linie inseamna a rani. A adauga ceva inseamna a perturba. Rotunjimile specifice Audi TT sunt definitorii pentru claritatea designului realizat de producator. Cu toate ca de la prima vedere nu se remarca un plus important: multa atentie pentru detalii si multa pasiune din partea grupului VAG.

Am tot respectul sa cred, ca acest pret ii este cuvenit lui Range Rover Sport 2013 nu unui X5 diesel facut numai pt asfalt. Bine, BMW-ul X5 cu xDrive, sistemul inteligent all-wheel drive, este un adevarat vehicul de teren: puternic, dinamic si flexibil. Odata ce ajungi sa cunosti X5-ul, vei uita cu siguranta intelesul cuvantului "compromis". Motoarele puternice, sistemul inovator all-wheel drive si interiorul sau flexibil, adaptabil sunt dovada convingatoare ca BMW nu face niciodata lucrurile pe jumatate. In schimb la Range Rover Sport da dovada de avantajele, pe care nu le are nici o alta limuzina de lux si aproape nici un alt offroad, si care se arata pe teren: garda de 27 centimetri, suspensie individuala a rotii si o suspensie electronica pneumatica fac ca orice obstacol sa para ca poate fi trecut. deci in concluzie eu aleg Range Rover S

Sincer sa o spun, dupa parerea mea, in locul celor de la BMW mi-as asuma o parte din vina si as face printr-un proces de rechemare in service o evaluare a intregilor masini pe care le produc. Trebuie sa tragem un semnal de alarma, fiindca aceste accidente ''aparent banale'' ascund in spate o infidelitate atroce ''posibil si iresponsabilitatea posesorilor de asemenea (patrulatere convexe) ,cu totii stim ca multi nu au nici un talent pentru a le conduce, si stiim noi cat de ''piloti'' sunt soferii de BMW'', scuzati expresia domnii mei, dar cine isi cumpara un Jaguar are simt de raspundere nu este bezmetic in trafic. Inca odata imi cer scuze pentru neloialitate , dar cam asta ar fi adevarul . Sa auzim numai de bine !

Ddeja sunt pe cale/sau) sa opreasca productia actualului model. Evident ca actualul nu se putea ridica la cerintele competitorilor, drept urmare lumea a cumparat mai multe Aston Martinuri decat SLS-uri. Ce-i drept sa spun, Aston are personalitate ca orice britanica ( exceptand cateva modele mai europenizate din cauza unor aliante cu germanii). Pana si prestigioasa publicaţie americana "Robb Report" a inclus Aston Martinul coupe pe lista produselor de elită. Acest fapt dovedeste interesul americanilor pentru marca britanica la numai cativa ani de la revenirea pe piata din SUA. Coupe-ul, care intra în categoria GT-urilor cu patru locuri confortabile (si nu doar un simplu 2+2) respecta tradiţia Aston Martin fiind un model pe gustul americanilor.

Parca din cate stiu ''inovatia'' asta o avea standard si XJ Ultimate, cea cu ''ipad-uri'' integrate. Oricum cu toate ca nu-s fan. Ca un iubitor de automobile spun simple Felicitari celui mai mare producator al lumii. Chiar daca Lexus nu se ridica la nivelul Jaguar.