Kap

Când zicea despre Dusterul 3 de 20.000 ”dacie de 30.000”, atunci se văicărea ce scumpe sunt. Acuma s-a schimbat optica, ”30 e fostul 15 mii”. E plină cireada de exemplare care deplâng prețurile mașinilor ieftine dar pentru o vechitură cu siglă sau un suvoi cocoțat fac și-mprumut, că e ”prețul incredibil”. Mai bine s-ar îngriji de defectele și de întreținerea păguboasă la astfel de ”oferte” fără atâta reclamă.... sau nu mai merge bine sămsăreala, și trebuie ”luminați fraerii” care compară mașini noi, fie ele și mai ieftine.....

Consumul testat de dl. Safta pe electrica etichetată de producător la 14,6 kWh / 100 km: - extraurban drum național 17,5 (+20%) - autostradă 24,3 (+67%) - oraș aglomerat 35,7 (+145% !!!) Rece rece dar consumul mediu de 24,9 kWh / 100 km cam lasă-n offside orice explicație. Citat: Ce îmi mai plac cei cu "range la EV este mult mai mic decât stipulat" dar de fapt ÎN REALITATE termicele mint mult mai mult la consum decât full electricele. Elektrikkk la 17.02.2026, 23:36

Alt expert, l-a durut mâna să-și tasteze o poreclă dar a avut răbdare să scrie de două ori că s-ar strica motoarele în 3 cilindri. Adevărul e că-și merită soarta cine se ia după experți d-ăștia de-mprăștie texte de samsari din puțul gândirii despre numărul de cilindri și se dau cunoscători aflând că se face Dacia prin Maroc la care adaugă și Tunisia să pară imaginea exotică. Hai să adăugăm și Algeria să se facă tot Magrebul, măcar acolo într-adevăr se fac Dacii, numai că au siglă Renault și se vând local, deci n-o nimerea nici așa. Cârcoteală pe interes și prostii din auzite.

Fabrica de la Mioveni a produs ani de zile aproape de maximul capacității. Cu cât gama de modele a crescut, au fost păstrate cele mai complexe și cu preț mare, restul fiind direcționate către fabrici care aveau capacitate. Așa a ajuns Logan și Sandero, iar acum și Jogger la Tanger, ba chiar au fost modele produse doar acolo, ca Dokker și Lodgy. Este mai eficient economic să produci în uzinele deja funcționale în loc să investești timp și resurse în fabrici noi, mai ales pentru câte un produs. Noi am avut șansa ca Renault să fi folosit și ce mai rămăsese din baza tehnică ARO și prin asta să avem o mai mare capacitate de producție în țară, numai că patrihoții P$D au sabotat această intenție în interes meschin propriu. Așa că modelele care n-o să mai aibă loc la uzinele (că sunt două) din Maroc se vor face așa: la Novo Mesto în Slovenia (electricele gemene Dacia clasa A și Renault Twingo), iar Dacia Spacer în Turcia la Bursa. Și ce ajutoare a dat Bolojan au dat și alți prim-miniștri ca parte a unor programe de stimulente. Oricum, mărunțiș comparativ cu eforturile uriașe depuse de regele Marocului pentru a facilita construcția fabricii de lângă Tanger, am mai detaliat alte dăți. Când fabricile din grupul Renault concurează pentru a produce viitoare modele contează competitivitatea fiecăreia. Ne legăm de un ajutor de 7,5 milioane de euro dat în 2025? Dar când statul lasă să explodeze prețurile la energie (pentru firme) și urcă din pix salariul minim, acestea lovesc din plin competitivitatea uzinei românești, apoi ne mirăm că mai producem intern doar 2 modele Dacia în țară.

Prețurile au crescut la toate mărcile, și au și dispărut modele poate mai accesibile. Își ia fiecare ce-l taie capul, numai că e tare strâmbă o comparație între o mașină nouă și una care poate să aibă multe defecte, mai ales la prețul ăla mult sub referința mobile.de. Sigur s-a ieftinit când au adus-o băieții, a-ntinerit, poate c-o sudură, cu niște km. Ca idee, sunt disponibile și Joggere rulate mai noi cu ani de zile care bat la mii de euro prețul acelei Kia, asta dacă tot ne legăm DOAR de preț. Cine nu acceptă tarifele mașinilor noi are liber la țepe sh, dar să ne lase cu ipocrizia că prețurile Dacia sunt motivul. Unii se-ndrăgostesc de bolizi sport neîntreținuți și se cred la curse pe șosea grăbindu-se să apară la știrile de la ora 5, alții acceptă doar tigăi premium să pară ceea ce nu sunt, alții vor plastice moi - probabil privesc la ele parcați prin benzinării mai mult decât prin parbriz. Asta le e educația, atât s-a putut.