Kap

Nu știu ce înseamnă dotări decente pentru toți anonimii. Ce este indecent pentru mine e ca prețul unui Logan Expression GPL 120CP de 15.950 euro sau al unui Logan Journey GPL 120CP cu automată cu dublu ambreiaj EDC de 18.550 euro să-l denaturezi 20.000 sau peste. Ce-am dat sus sunt prețuri de listă, din care se poate scădea o reducere (0-700 euro) și/sau rabla (1900 euro)! https://www.dacia.ro/preturi-de-lista.html

Se știe de prea mult timp, gemenele Twingo - noul Spring vor fi produse în fabrica de la Novo Mesto din Slovenia.

Cine nu pricepe de unde a pornit discuția, ce exemple am dat și de ce ori mai citește comentariile în ordine ori își tratează analfabetismul funcțional. Pare că parvenitului modern nu-i ajunge confortul, vrea și validarea turmei pentru alegerile sale, pe care nu le poate explica prin argumente ci doar prin mimarea gloatei. Și cum în diareea de mai sus nu se distinge nici un argument, rămâne doar să-și ”repereze onoarea” ciufulită de ironiile mele prin atac la persoană, de parcă am interzis eu vreunui ”trend-follower” să facă rate la ce fier de călcat automat/electric dorește. PS Când ambuteiajele previzibile din anumite zone îi taxează ore întregi din timpul liber, un om se adaptează și schimbă (destinațiile sau ruta sau mijlocul de transport) data viitoare. Altul adaptează noua mașină la aglomerație cu automată și mai și semnalizează că ”așa trebuie”, că trebuie admirat pentru tigaia și mai scumpă.

Și la noroi cum e? Tot cu sare? Pentru oamenii din afara aglomerărilor (urbane) pot exista foarte multe ocazii și zone de unde fără manuală noroiul învinge chiar și cauciucurile bune de iarnă. Faptul că alegerile clienților s-au manelizat către percepții subiective în detrimentul considerațiilor tehnice este într-adevăr o observație utilă celor de la marketing. Eu am încercat să răspund obiectiv când și cum e manuala de ajutor. Altfel, turma e liberă să facă rate la SUV-ulețe ”urbane” automate (electrice, de ce nu) întru bifarea clișeelor comodului modern.

1. Cuplate la motoare mici aspirate - permit exploatarea la limită pentru a face depășirile în siguranță, mai ales unde relieful e și el o provocare (în rampă); 2. Costuri mai mici (diferență 1600 euro la Dacia și Skoda) - poate la Volvo sau Honda nu contează, că sunt oricum scumpe ca porcul, dar când diferența crește spre 10%, la mașini mai ieftine contează; 3. Fiabilitate - sunt mai simple și nu includ senzori; 4. Permit o exploatare mai bună mai ales în condiții anormale. Un mic exemplu: se poate face balans cu automata pentru a ieși din zăpadă sau noroi? De la bordul SUV-oiului (electric poate) cu sute de cai frecat în Bucureștiul paralizat, pe A2 la Mamaia și pe blocata vale a Prahovei pare învechită manuala, știu. Dar în multe cazuri și pentru mulți șoferi nu e doar mai bună, ci esențială. 5. De plăcerea condusului nu mai spun, p-asta o intuiește chiar și puștanul care vrea bemweu.