Kap

Pentru a exista risc de explozie vaporii de benzină sau GPL trebuie să ajungă la o anumită concentrație în aer și să mai și ”beneficieze” de aprindere. La accident există pericol de scurgere (deși rezervorul GPL are supapă normal închisă) și în caz de scurgere și aprindere, de flacără deschisă și incendiu. Exprimarea ”bombă în portbagaj” este amuzantă la nivel de intelect de Dorel, și nu mă miră că e greu de înțeles că unele baterii pe litiu pot lua foc din senin iar în caz de accident șocurile mecanice le pot face să explodeze. Iar dacă o flacără care arde GPL sau benzină poate fi stinsă la început cu un extinctor, în caz de baterie incendiată doar ”bălăcirea” completă în lichid ar putea s-o calmeze.

Rețeta Renault 5 le face cu ochiul. Dacă Citroen a luat în calcul subvenția maximă (3620 EUR în Franța pentru Renault 5, și care poate fi mai mare în funcție de anumite criterii) când a zis de prețul sub 15.000, mari șanse ca 2CV electric să se apropie de Renault 5, 25.000 preț de pornire în Franța fără subvenție.

Cine nu cunoaște interpretează. Eronat! N-are nici o legătură politica, au fost perioade în care Opel și Skoda vindeau modele cu GPL (chiar CNG) prin Germania, în Italia Fiat avea toată gama și cu GPL și evident exemplele pot continua, nu sunt la curent azi cu situația din toată Europa. Absența motoarelor cu GPL din uzină ține doar de producător, care nu se obosește să omologheze pentru piața din România nici un motor. Iar refuzul de a accepta montajul unei instalații GPL fără pierderea garanției există inclusiv la Dacia, așa că singura vinovată este politica Hyundai. Așa că te rog mai bine informează-te când vreun mincinos de dealer îți servește gogoși coreene în loc să dai vina tot pe Dacia-Renault, singurul producător care s-a ostenit să omologheze în România modele cu GPL din uzină.

Articol https://hotnews.ro/accesul-masinilor-cu-gpl-e-interzis-n-majoritatea-parcarilor-subterane-asa-si-46788 PDF centralizat de Prins LPG vehicles in Underground Parking https://share.google/uxK9nLzdXl6Jcmvxs

Nu știu cât înseamnă major pentru acest inconvenient atâta timp cât costurile combustibilului sunt apropiate de jumătate față de alți combustibili fosili, și pot fi sub cele ale electricei dacă e încărcată la curent continuu. Probabil cei ce merg cu mașina la mall des pot fi deranjați, deși există mall-uri cu parcări exterioare sau pe ultimul etaj. Oricum în lumea civilizată legea e mai relaxată probabil pentru că oamenii sunt mai responsabili. Dacă-n Franța, Germania, Spania sau Marea Britanie în general accesul e permis, iar la noi legea e mai drastică dar avem evenimente gen Crevedia, înseamnă că tot la noi ceva se face greșit. https://www.prinsautogas.com/sites/default/files/media/particulieren/Helpdesk_%20Underground%20Parking_FINAL.pdf