Constructorul ceh sărbătorește 25 de ani de la apariția primei generații moderne Superb. Modelul de clasă medie, înrudit la nivel tehnic cu Volkswagen Passat, a avut premiera mondială în 11 septembrie 2001, la Salonul Auto de la Frankfurt.
De atunci, Skoda Superb a fost produsă în 4 generații și au fost vândute aproape 1.8 milioane de exemplare la nivel mondial. Prima generație modernă Superb a fost produsă între 2001 și 2008, cu un facelift lansat în 2006. A doua generație a apărut în 2008 și a fost prima care a primit o variantă Combi. Pentru această generație, facelift-ul a venit în 2013, iar producția sa a durat până în 2015.
Totodată, a doua generație Skoda Superb a introdus și hayonul inovator TwinDoor. Portbagajul variantei berline putea fi deschis cu sau fără lunetă.
Un salt mare din punct de vedere tehnologic a fost făcut odată cu apariția celei de-a treia generații în 2015. Aceasta a introdus numeroase sisteme avansate de asistență, iar odată cu facelift-ul din 2019, Superb a devenit primul model al mărcii oferit cu un propulsor hibrid cu încărcare la priză.
Actuala generație a fost prezentată în 2023 și oferă cea mai bogată gamă de motorizări.
În prezent, Skoda Superb poate avea sub capotă motoare pe benzină, diesel, motoare mild-hybrid și propulsoare hibride PHEV.Deși modelul modern există pe piață de 25 de ani, numele Superb fusese folosit anterior. Skoda a introdus acest nume pentru prima dată în 1934, atunci când modelul Skoda 640 a fost îmbunătățit și a primit acest nume.
Mai multe modele sub numele Superb au fost produse în diferite variante de caroserie până în 1949. Numele dispăruse apoi din gama producătorului ceh până la readucerea sa la viață în 2001.
via Skoda
Fix sistemele alea de asistenta sunt cele care au nascut cele mai mari pasiuni. Nu interesa pe nimeni ca aveai o ditamai masina cu un motor diesel cu care traversai continentul cu un rezervor.
Nuuu, toata lumea era fiarta pe blind spoturi si suspina cand intra hill holderul sau cand se primeau alerte de depasire a benzii.
Duamni feresti.
De la 10 neuroni în sus începi să te interesezi de siguranță și confort.
De la 20 de neuroni in sus incepi sa realizezi ca siguranta inseamna in primul rand sa nu conduci ca un babuin in calduri.
Tu nu ești prea deștept, de felul tău, nu?
Se glumea despre inexorabil cu bălăceanca, de fapt ăsta săracul chiar e caz grav.
Când produci "traversai continentul cu un rezervor", de parcă vorbești cu tanti Safta din Cucuieții din Deal, care nu știe cât de mare e Europa și câți km poți face cu un rezervor, te descalifici și primești fix ce meriți: bășcălie.
Încetați voi cu aberațiile și o să fiți tratați cu respect. Până atunci... pupați-vă reciproc în fund când vă arde un "electrocutat".
Europa are 5500km de la est la vest, și 5100 de la nord la sud.
Cu skoda aia traversezi continentul cu un rezervor în sensul că ai unul sigur pe care îl realimentezi de cel puțin 7 ori, în loc să ai 7 rezervoare.
E o exagerare, evident. Din categoria: ai autonomie reală 100km, mergi cu 30km/h și căldura oprită, durează 7h să încarci, dacă găsești încărcător liber. Și după 5 ani se strică bateriile și te costa 20000 să le înlocuiești.
Ce să facem, ăsta e nivelul. Nu îți poți exprima părerea decât dacă faci din țânțar armăsar. Așa in epoca Facebook& TikTok. Dacă nu exagerezi, nu primești like-uri.
Superb e dată cu un consum mai pic, dar doar dacă pun 4% cu rezervorul de 66 face Gdansk - Trieste și mai și rămâne.
S-a exprimat un pic interesant, evident că nu știu cine o și face dar e posibil.
Deci zero motive pentru aceste comportamente de copil isteric și invidios pe performanța unui model vechi (la un capitol la care preferatele lui.....sunt departe).
Asta și dacă s-ar putea justifica atacurile la persoană.
La subiect, ca să creștem nivelul discuției, cine a vrut cred c-a-nțeles că Alex a vrut să sublinieze pentru ce a rămas Superb ca referință, nefiind vorba de sistemele de asistență.
Așa și Skoda Epiq traversează Europa cu un plin: de la Biscaya la Balearică.
Am verificat acum pe Google Maps.
Eu mă opresc aici.