Mașina record este un Superb de serie, cu excepția anvelopelor cu rezistență redusă la rulare și a arcurilor de suspensie preluate de la versiunea Sportline. Garda la sol a fost redusă cu 15 milimetri pentru o aerodinamică mai bună, dar în rest mașina a rămas nemodificată.
Pentru a-și maximiza șansele de a stabili recordul, Marczyk a umplut până la refuz rezervorul de 66 de litri al mașinii sale personale. Traseul său a început în Łódź, Polonia, a continuat prin Germania și Paris, apoi s-a întors prin Țările de Jos, Belgia și Germania, parcurgând distanța cu o viteză medie de aproximativ 80 km/h.
Prin urmare, „modelul record” a înregistrat un consum mediu de doar 2.61 l/100 km, cifră substanțial mai bună decât cea oficială de 4.8 l/100 km. În timp ce traversa Franța, un vânt din spate l-a ajutat să obțină un consum impresionant de 2.2 litri/100 km pe o porțiune de 200 km.
Roțile mici de 16 inch, modul Eco și greutatea relativ redusă, de 1.590 kg, au contribuit, de asemenea, la eficiență.
Acest Superb cu tracțiune față și cutie automată DSG cu 7 trepte avea aproximativ 20.000 km la bord înainte de începerea călătoriei record.
Fără îndoială, Marczyk nu a exploatat întregul potențial al motorului TDI de 2.0 litri, care dezvoltă 148 CP și un cuplu de 360 Nm.Pentru a optimiza traseul, o mașină de sprijin a condus câțiva kilometri înaintea sa, oferindu-i actualizări care l-au ajutat să anticipeze traficul, să reducă frânările și să accelereze lin.
Deși a stabilit deja un record, campionul de raliuri își dorește să-și depășească performanța. Următoarea sa țintă este să parcurgă 3.000 km cu un singur plin.
via Skoda
Bine, și să am un tovarăș în față care să încetinească previzibil, sa nu lase pe alții în față etc, dar na, prietenul la nevoie se cunoaște.
Daca o electrica face un traseu numai la vale, atunci ajunge cu bateria plina la destinatie de la regenerare :))