Kap

Când postezi asiduu și nu apuci să citești sau să înțelegi ce mai scriu alții ci doar combați cu exagerări DOAR într-o direcție, te califici lejer ca propagandist. SJTEO: ”nu toată Europa este pregătită” Dutz: ”BEV, zero” (explicând reticența Alfa) Când zici ”noul VW ID Polo are același preț de pornire cu VW Polo termic” era de bun simț să recunoști că este o exagerare care-n cel mai bun caz include subvențiile insulare ȘI o versiune inexistentă acum la vânzare în loc să o ții sus și tare că 36.800 ar fi măcar aproape de 22.510. Depinde ce vrea fiecare de la Polo ăla, ”leșinătura” nu capotează la 200 km fără încărcare, cum o poate păți electrica. Și nu m-am legat absolut deloc de condițiile specifice ale regatului izolat, doar am confirmat că multe țări europene îi dau dreptate șefului Alfa.

Cine a citit mai atent ce am scris vede că: 1. Am comparat Polo Life electric cu Polo Life benzină pe cea mai mare piață auto din Europa, are relevanță 0 barat ce subvenții dau plouații din insulă electricelor. 2. Să fie sănătoși clienții navetiști din vest, noi (de pe forum) doar confirmam că ”partea noastră de Europa încă NU e pregătită de multe electrice”.

Ca de obicei Matei cam deraiază când vine vorba de electrice, aici aveți ”același preț” de pornire în Germania: - Polo Life electric 33.800 euro (Trend nu e disponibil încă, iar scorul include un bonus de 3000 de euro) - Polo Life benzină 22.150 euro Deci este o chestiune de costuri, încă mari pentru electrică, oricât se bate toba că vor concura termicele. Deocamdată concurează doar în zona de pretenții, unde scorurile erau mari oricum și nu se simte diferența. Și oricât ar fi de contestabilă strategia Alfa, signor Ficili are dreptate, partea noastră de Europa încă NU e pregătită de multe electrice. Și chiar de-ar forța chinezii prețul electricelor în jos mai repede, adoptarea ”masivă” va veni doar în imaginația celor ce și-au pus ochelarii de cal să nu le observe inconvenientele.

Nu pot decât să cred că se referă la clientela lor, și probabil o parte semnificativă din ea dorește să epateze, să iasă în evidență cu ceva nou și cât mai ieșit din tipare. Adică ar alege caroserii promovate mai nou: SUV, coupe-cocoțat sau shooting-brake-ul de care zicea chiar el, nicidecum ”banailități” sedan sau break. Că dacă s-ar referi la clienți în general, ar merita băgat în ședință de șefi pe tema ”ce-ai fumat, Bobiță?”

Nu știm pe ce date face Autotrader mediile astea halucinante de le ies în jur de 50.000 de euro, însă generalizarea lor în afara unor condiții stricte și de nișă este BULL SHIT. Pentru că 50.000 în UE poate să însemne la prețuri de listă o varietate mare de lucruri: o electrică mare cu dotări, două electrice mici de navetă, 3 dacii sau 2 Skoda și muuuult combustibil. Și ca să mai lămurim o greșeală care mă zgârie pe retină, fortuit înseamnă întâmplător, norocos, accidental NU forțat. https://dexonline.ro/definitie/fortuit/definitii