Iar detectez o încercare de mascare a unei probleme cu electrica.
Cine stă la bloc e-n oraș și deci nu e navetist, lasă mașina acasă că are transport în comun, deci nu e fezabil că încarcă la birou. Că dacă o face, e și el responsabil de traficul nebun de care se plânge.
Dacă n-are încărcare la parcare, e obligat să studieze etichete în hipermarketul unde știe că poate încărca, asta ca să n-o lase și să facă două drumuri.
Sunt convins că sunt oameni care se întâmplă să aibă priză convenabil, că sunt mulți cărora reorientatul activităților să includă și încărcarea le face plăcere, dar teza cu electrica și încărcatul la bloc e cam falsă, cel puțin în România.
De Q7 nu aș vrea să spun nimic nici dacă aș avea.
Pe același principiu, modelul american cel mai ieftin al mărcii din Palo Alto California este o chinezărie produsă în Shanghai, în aceeași țară cu Dongfeng Spring.
Deci următoarea mențiune laudativă a teslei americane din dotare ar trebui să nu mai omită producția asiatică, pentru consecvență.
E impresionant doar dacă ai zero referințe în domeniu și te uiți doar la cai putere și timpul în care atingi 100km/h.
Dacă vrei și altceva decât s-o lipești de scaun pe piți plecând de la semafor și să-ncarci ieftin pe lângă casă, o să vezi că diferența există și e încă mare între electrice și termice din aceeași clasă.
Dar ai dreptate, în continuare fiecare trebuie să-și clarifice nevoile și să vadă care sunt avantajele și dezavantajele tuturor variantelor și să evalueze oferta în continuă schimbare.
Nu știu ce înseamnă dotări decente pentru toți anonimii.
Ce este indecent pentru mine e ca prețul unui
Logan Expression GPL 120CP de 15.950 euro
sau al unui
Logan Journey GPL 120CP cu automată cu dublu ambreiaj EDC de 18.550 euro
să-l denaturezi 20.000 sau peste.
Ce-am dat sus sunt prețuri de listă, din care se poate scădea o reducere (0-700 euro) și/sau rabla (1900 euro)!
https://www.dacia.ro/preturi-de-lista.html
Ultimele comentarii
953 in total