Kirotractor

Cuum? Din 90.000 Ecosporturi produse, doar 165 s-au vândut la noi în 8 luni ??!! Rezultă 20 buc/lună, adică unul la două luni per județ. Deducția pozitivă totuși e că românii stau mai bine cu bunul-gust decât așa-zișii *Übermenschen Occidentalis*.:-P Pe de altă parte, structura producției Dacia (în funcție de cerere, evident) indică o transformare-n curs a mărcii în *Duster* și basta.

@dan_grc: Aproape că ai dreptate. :-) @Moldovean: Mai demult ziceam și că *mizilicul* de 1.450 € diferență-n plus la noi vs. Slovacia pt. Duster Essential e aprox. egal cu bonusul Rabla. ...De unde și parșivenia marketingului hexagonal, convins că f. mulți români vor lua 1.0 TCe-ul cu Rabla (OK, majoritatea iau Comfort cu 14.600 că-i cu AC), fiind unica versiune Duster sub 130 g CO2 emisii. Profitul Renault va fi deci iarăși finanțat de contribuabili. :-( În plus,mai sînt pe site-ul băștinaș alte perversiuni financiare :-) -- v. diferența de 1.050 € între 1.0 TCe Essential și Comfort, în timp ce între aceleași echipări cu motor 1.3 TCe 130 decartarea-n plus e de numai 190 € !!! Ca să nu mai vb. (c-o dâm în politichie) de inflația și falsa *bunăstare generală* post-măsurile gogonate ale știm-noi-cui. Nu doar procurorii, securiștii, diplomații, aviatorii etc. au deci salarii / pensii vestice, ci și medicii, ba unii chiar f.ck aici mai mulți bani ca-n occident. ...Așa că și* mașiniștii* profită de asta umflând prețurile (90% dintre cunoștințele mele cu profesii... bugetare sînt deja în febra schimbării mașinilor... și crede-mă că nu vizează Loganuri chele sau TDI-uri SH.) Nu-i însă de mirare -- demult trâim vremi aberante.

Și mai clar: comentam recent că până și la nemți Duster-ul a ajuns să fie mai ieftin ca la noi -- cu echipări identice, verificat: - 1.0 TCe Essențial = 12.700 € (minus 850 €) - 1.0 TCe Comfort = 13.900 € (minus 700 €) Deci, în timp ce o Vitara de bază, dar cu A.C. (FWD 1.0 Boosterjet 112 CP) pornește de la 14.030 € aici, un Duster... aproape comparabil (Comfort / AC 1.0 TCe 100 CP FWD) e mai scump -- 14.600 € !!! ...Iar la nemți aceeași Vitară pleacă de la 18.650 €, ajungând la 30.000 pt 1.4 Allgrip Aut. Luxus ( care-i cu 6.000 € mai ieftină la noi, adică doar 24.000.) ...Q.E.D.

@Moldovean: Răspunsul e simplu, deși nici eu nu-mi explicam fenomenul până de curând. ...Nu uita deci că Dusteru-i pe multe piețe vestice MAI IEFTIN decât la noi (deși tot fără discounturi), iar Vitara... taman invers, adică mai ieftinache aici la aceeași echipare. @dan_grc: Ăia 67 dBA din MCV au fost măsurați de ADAC la 130 km/h, nu la 30... ;-) P.S. Renault cred c-ar da lovitura și cu un *revival* al ARO / IMS, adică un concurent mai accesibil (poate și-un pic mai mare) al Jimny-ului, care se vinde-n draci și la +20.000 €.

@Moldovean: Corect ce spui - inclusiv apropo de silențiozitatea Daciilor actuale (repet: surprinzător, ADAC a măsurat doar 67 dBA la 130 km/h cu o Logan MCV 0,9 TCe -- iar dacă cifrele nu vă spun mare lucru, e exact cât într-un Audi A3 premioummum, hmm. :-)) N-o să dezvolt totuși ideea sărăcirii vestice ca explicație a succesului Dacia (fiindcă nici nu-i singura, pt mulți fiind p-acolo a 2-a sau a 3-a mașină *de hinghereală*)... dar nu mă abțin să nu întreb de ce oare pseudo-scuza adaptării la WLTP e aplicată doar la... VAG scăzutele cifre VW &Co. :-P P.S. Vitara e sub Duster ca dimensiuni / segment, plus că-i mai urâțică (părere subiectivă aparent, dar am și argumente)... însă niște atuuri tot are, printre care și fiabilitatea ceva mai bună. ...Iar în offroad tot cam p-acolo sînt în versiuni 4x4 / Allgrip, că reductor n-are oricum niciuna (pot spune asta fiindcă le-am dus pe drumuri forestiere + noroioase pe ambele amândouă. :-)) Pe lângă direcția o idee mai inexactă, Duster e și ceva mai *barcă* (atu pt. unii, defect pt. alții), dar mult mai ieftină nu-i -- asta și din cauza politicii non-discount Dacia. În orice caz, e bine că avem alternative accesibile... încă.