Kirotractor

Nu margini de profit - MARJE se traduce, chiar dacă ramolitul de Moș Goagăl Tranzleităr :-) îi ispitește pe tot mai mulți spre lîncezeala neuronului. În rest, toți producătorii observ că au în ultima vreme tupeul maxim de a-i anunța pe cumpărători că fac profituri nesimțit de mari cu SUV-urile - mai clar, că-i fură pe față. ...Și totul, odată cu spălarea pe creieri stimulată de escrocii din departamentele de marketing (îndelung instruiți taman în mangleli d-astea). Care nu-s totuși ei vinovații principali, fiindcă-n definitiv astea-s regulile benevol acceptate ale kapitalizmului.

@Andy: Posibilă și apaiția unui bord digitalizat gen VW/Audi - v. lista managerilor actuali... deloc coreeni, gen Koester, Biermann, Schreyer etc. D-aia și arată aproape ca o clonă Audi (față) mixată cu ceva Skode Ko-ka-dia-roq (spate). @A.Haosului: Te cred, în ciuda legendei țesute mai ales din cauza garanției extinse Kia/Hyundai, dar și a altor (destui) posesori mulțumiți. Personal (adică de la rude-amici-cunoștințe) am auzit doar lucruri bune - ce-i drept despre calitatea unor modele fără mari pretenții, gen Kia Picanto / Rio / Ceed ori Hyundai i10-20-30. Bănuiam deci că mai au destule de învățat și coreenii - mai ales de la japonezi - pentru fiabilizarea modelele hiper-complexe cum e și Santa Claus Fes. :-)

Nimic realmente nou ca evoluție stilistică - exceptînd evident geamurile laterale tot mai mici și roțile / jantele tot mai mari, care vor transforma în curînd mai toate mașinile-n caverne rulante. În rest, numai de bine, ref. la fiabilitate mai ales.

@vlad: Ba, au greșit JLR-iștii cam... tot, de cînd au proiectat SUV-ul ăsta așa-zis compact (chiar e de fapt ca dimensiuni), însă mai greu și decît F-Pace-ul mai mare cu aceleași motoare. ...Iar în unele variante e și mai scump mezinul obez - incredibil deci, vor să-l și vîndă! Cînd pînă și jurnaliștii britanici îl iau în tărbacă (mai discret sau verde-n față, în funcție de sponsorii publicației lor.) Ce-i drept nici cu fiabilitatea nu stă grozav Jaguar / Land Rover (cam de multișor după statistici), dar nici măcar asta nu stopează înmulțirea și la noi a posesorilor/oarelor pe cît de bănoși/oase, p-atît de snobi/oabe.:-)

@Andy: Da, se pare că transmisiile CVT au rămas efectiv urîte din reflex :-) de pe vremurile cînd chiar erau *rîșnițe rulante*. ...Și de către majoritatea jurnaliștlor auto - inclusiv americanii de la Car&Driver (care, btw, au avut la dispoziție versiunea pt USA, de numai 152 CP.) Mai aflăm însă și chestii utile de la ei, cum ar fi garda la sol de 21,5 cm a tuturor versiunilor 4x4 (8.5 inches)... și nu doar 18 cm, cum GREȘIT apare aici. În fine, alegerea unei mașini ține de *n* factori și e f. probabil ca Eclipse Cross să nu fie nici la noi pe placul amatorilor de înregimentare... mai ales vizuală în trendul SUV-istic actual, care atribuie escaladării trotuarelor gradul maxim de aventură. :-).