Kirotractor

Vector de imagine f. eficient pentru resuscitarea marcii italiene - fiindca le-a "iesit" o masina realmente dinamica, echilibrata si placuta la condus "tare". ...UNDE s-ar putea insa utiliza macar 70% din cei 510 CP?! - ma-ntreb eu. Ca romanul naiv, evident, fiindca circuite-s destule, desi nu la noi. Nu ma suspectati oricum de invidie vs. bogatani, ca peste 5 ani as putea sa-mi iau si io una SH la sfert de pret. Hmm, cred c-o s-o inmatriculez in Bulgaria totusi... plus c-ar trebui sa incep de pe-acu' sapaturile. Ca sa gasesc petrol, clar. :-)

Corect, cine vrea offroad extrem se-ndreapta spre Jeep, Land Rover, Suzuki (Jimny, nu Vitara) sau chiar Lada, iar cei mai moderati spre SUV-uri, care-s cita frunza si iarba - fiindca, repet, HR-V-ul e "doar" crossover (aloo AM, vaz ca n-ati corectat inca afirmatia "cel mai mic SUV din gama niponilor"!) La fel de corect pe tema decalajului Subaru la unele capitole. ...Incorect insa apropo de presupusa "antichitate" a bordurilor Honda !!! Mai fratilor, imi pare ca n-ati urcat in vreunul din modelele lor recente... Cit despre la fel de fals presupusa lipsa de rafinament a Hondelor (silentiozitate inclusa), ce sa mai zic - bagati o geana la decibelii masurati de catre publicatiile SERIOASE (categorie-n care AM vad ca refuza inca sa intre - repet, cu costuri minore) si-o sa va razginditi rapid. Clar insa ca BANII (prea multi pt. cumparare, dar si intretinere) ramin obstacolul principal in calea succesului comercial Honda in Romania, unde alti producatori japonezi (Suzuki-n primul rind) sint pe cale sa gaseasca directia unui compromis.

Subscriu - rezultat nasparliu ! ...Argumente? Suficient sa "admiram" NON-integrarea formei tevilor de esapament in spoilerul spate, ca sa nu mai vb. de alte "rezolvari" demne de gimnaziu... Desi @mishazaitzev pare sa aiba dreptate la o prima vedere (dat Like pt. buna lui credintza indulgenta), la o... a doua vedere nu trebuie uitat ca-i vb. "doar" de studenti, da' nu de la Medicina sau Drept... :-) Rezultatul final aduce deci dupa mine mai mult cu vechiul Audi A2 (flop comercial SI din cauza liniei stranii, pe linga pretzul umflat) decit cu CRX-ul Honda (primul, nu urmatorul "Del Sol"). CRX care a fost un succes remarcabil SI datorita design-ului inspirat, chiar daca unii ziceau ca-i un pic furat de la Alfa Junior Z-ul desenat in anii '70 de Zagato.

@Sergiu.Andrei: ...Ceva argumente?! ;-) Vorbesc de datele obiective postate, ca la capitolul design = gusturi se poate carcoti in contradictoriu la infinit. Stiu, am pretentii prea mari, asa ca shezi blind si digera-ti ura in continuare. Vezi insa ca-n final te poate hali ea pe tine...

Da, Honda "se vinde scump", dar cu motiv(e). Succesul comercial al marcii nipone e totusi mai mic in Europa ca-n SUA (unde, apropo, toate revistele specializate includ HR-V-ul in categoria CROSSOVER si nu SUV, chiar daca acolo benzinarul 1.8 de 141 CP e disponibil si-n versiune 4x4.) Clar deci ca nici HR-V-ul (bazat pe platforma Jazz / Fit-ului) nu poate fi o masina proasta sau nici macar mediocra, da' parca-i lipseste un "ceva" ca sa se impuna in fatza Mazdei CX-3 in primul rind. Chestie valabila zic eu nu doar pe piatza romaneasca.