Kirotractor

Mi se pare o masina ONESTA - la preturile practicate-n Romania cel putin, desi lipsa "rezonantzei statutare" a numelui sau raritatea dealerilor or sa impiedice vanzari spectaculoase. Fiabilitatea marcii SsangYong nu prea apare cuantificata in statistici, dar simplul fapt ca-i coreeana cred ca exclude surprize... negative majore. Concluzia: bine ca avem destule alternative. pentru toate portofelele.

Remarcabil rezultat - bravo Dacia, desi continui sa cred ca imaginea marcii ar avea si mai mult de cistigat dac-ar lansa si un Sandero RS... Ca sa nu mai zic de coupe-ul demult prevazut, care pare sa n-aiba totusi sanse de-a fi fabricat prea curind, investitia fiind considerata nerentabila de marketingul francez. O decizie gresita dupa mine cel putin, fiindca nu chiar totul se poate cuantifica in profit... imediat.

Da, Swift-ul 1.4 Turbo - cu masa proprie redusa si cca. 150 CP, banuiesc eu - ar fi in continuare masinutza sportiva ideala pentru cei cu buget limitat (chiar daca nu un "hot-hatch" pur si dur.) ...Evident ca numai cu conditia mentinerii unui pret accesibil (in jur de 15.000 euro, ca acum) - chestie de care nu-s totusi prea sigur, observind adaosul substantial cerut pentru Vitara "S" (140 CP) comparativ cu versiunile "aspirate" de 1.6 l si 120 CP.

...De 30.000 euro optionale? Nu ma mira oricum politica asta de preturi nesimtita... si neschimbata la "nemtoaice". Sa fie deci sanatosi daca le merge - si le merge-n continuare, fiindca vanitatea parvenitilor ramine si ea la putere. Pasajul "tocmai sunteți proprietarul unui magnet pentru privirile și comentariile celor din jur" exprima perfect asta, chiar daca n-o si EXPLICA... ;-)

Nu stiu altii cum gindesc, da' io cred ca avantajele "low-cost"-ului se pierd SI la Dacia odata cu adaugarea de noi si noi optionale - nu zic ba, utile-n principiu (unele). ...Preturile cresc insa insidios si ne trezim mai saraci cu 13.600 euro la iesirea din showroom, desi la intrare eram parca dispusi sa cheltuim jumatate... :-)