Kirotractor

As fi curios cite i3-uri s-au vindut pina acum in Romania . Extrem de putine probabil - si nu doar din cauza design-ului ... hai sa-i zic "particular". Nu cred oricum ca gimmick-urile astea de finantzare or sa creasca vinzarile spectaculos pina nu va scadea efectiv PRETUL electricelor si/sau hibridelor Plug-in, in paralel cu ieftinirea previzibila a bateriilor. Nici "generalistii" nu dau insa semne-n directia asta (Nissan vad ca nu introduce inca Leaf-ul la noi, iar Renault continua cu Zoe politica lor idioata de leasing pt. baterii, VW vinde la fel de scump e-Up-ul), asa ca mai e mutl pina departe...

Mda, au fost iar probleme cu generarea codului - revin deci: "hibridele" ar fi intr-adevar interesante pentru mai multi doar in conditiile majorarii bonusurilor "ecologice" de la stat. D-aia ziceam ca un Yaris Hybrid m-ar tenta doar la un pret final de 10-11K euro, fiindca cine a condus-o stie ca nu-i tocmai dinamica, iar consumul e realmente minuscul doar in traficul urban, nu si la drum. Chestie valabila si pt. Auris Hybrid - ceva mai vioaie si-ncapatoare, dar clar mai scumpa, totusi mai convenabila decit Prius-ul cu care imparte platforma.

Test obiectiv, dar n-ar strica si-un pic de atentie la acordurile elementare - v. "O multiplicare a designului pe care l-am condamnat de fiecare dată"... cind de fapt MULTIPLICAREA designului trebuia condamnatA. ;-) Ontopic, coupe-ul C-Klasse imi pare o fuziune fericita intre clasic si modern ca linie... si Cx, iar versiunea de 184 CP testata-i taman buna pentru traficul din Romania - doar parerea mea subiectiva, normal. Probabil insa ca majoritatea acelora cu "doar" cca. 40K euro rezervati pentru o noua masina va opta pentru versiuni mai "practice", iar numai cei si mai solvabili vor alege C-Coupe-ul ca a doua masina (ori A5 sau Seria 4) in variante mai puternice.

, bonus pt

Scurtissim: daca un Yaris Hybrid ar ajunge la cca. 10.000 euro dupa scaderea bonusurilor (Rabla, ecobonus pt