Kirotractor

...Touareg Hybrid reloaded? :-) (cu care va si concura de fapt Skoda asta, nu cu Ateca & Co. - sau cel mult cu VW Tiguan in versiune "long".) Trebuie oricum repetat ca pt. hibridele "plug-in" consumul asa-zis oficial se calculeaza pe baza primei sute de km parcurse, cu bateria sistemului hibrid 100% incarcata - si aia in conditii departe de viatza reala. Inutil de adaugat ca toate sint valori "din burta", testele demonstrind consumuri concret masurate de 3-4 ori mai mari.

P.S. Si Audi TTS (310 CP, 0-100 km/h in 4,9 s.) ar putea fi inclus in grupul concurentilor lui Alpine, desi greutatea lui de 1.440 kg (1.515 cu sofer) e chiar peste cea a Cayman-ului. Deh, e si Quattro - un argument decisiv insa pentru unii. In final zic eu ca-i oricum bine cind apar noi alternative si-n segmentul sportivelor relativ abordabile, de la "semi-go-kart-uri" ca Lotus ori Alfa pina la GT-uri ca TTS, Cayman sau Alpine.

O sportiva neo-retro care arata bine (e parerea mea doar, normal), chiar daca unii ii reproseaza deja latura prea... retro. In fine, unora nu le place fatza, altora spatele etc. (care nu-i neaparat inspirat-copiat de la Audi - v. Laguna Coupe de ex.) Si intr-adevar concurentii principali ar fi Cayman-ul si Alfa 4C, Alpine-ul fiind plasat cumva intre ei, din pdv al masei proprii mai ales (4C=995 kg, Cayman= +1.300.) Si Lotus Elise ar fi dupa unii luat in vizor, da' nu prea rimeaza fiindca britanicul e si mai "redus la esentza" ca 4C-ul. Interesant e ca francezii-s secretosi deocamdata apropo de puterea motorului, care se stie doar ca va fi un 1.8 turbo de origine Nissan. Cifra de 4,5 s comunicata totusi pentru sprintul de la 0-100 km/h ar implica insa min. 280 CP pt. 1.270 kg (cu sofer de 75 kg ce-i drept.) Pina la urma cred ca tot factorul PRET va decide succesul comercial al lui A120, fiindca-n segmentul asta al sportivelor nu chiar extreme amatorii de pilotaj se uita si la bani - spre deosebire de seicii, rapperii sau rechinii de pe Wall Street care-si schimba Ferrari sau Lamborghini ca pe ciorapi.

@xxx: Uite ca-ti dadui un Like pentru citeva adevaruri spuse, gen "nu știu daca exista un singur moment in care rușii sa ne fi ajutat " - desi trebuia zic eu sa completezi cu "DEZINTERESAT". Nu trebuie confundata insa politica facuta de elite cu spiritul unei natii - de ex. bolsevismul n-a fost impus in Rusia de catre rusi, ba chiar bolsevicii urau poporul rus (chestie accentuata si de Soljenitzin.) P.S. Ilya Repin a fost pictor - si inca unul genial -, asa ca n-a scris decit semnaturi pe tablouri. :-) Si-un pic ontopic: ma vad nevoit sa precizez c-am lucrat 10 ani prin presa auto/moto - zic asta desi n-aveam de gind, fiindca nu intereseaza pe nimeni, da' macar n-o sa par penibil cind oi mai spune c-am condus-o si p-aia, si p-ailalta. :-) Si, ca sa raspund in devans la-ntrebari nepuse inca, comentez prin zona asta fiindca-mi pare cel mai informativ site auto, dar si ca sa iau pulsul noului tip de jurnalistica online, la care poate o sa revin cindva.

Esti chiar haios, @stim (d-aia ti-am dat si-o palma... verde), da' hai sa nu generalizam cu prostia planetara :-) - fiindca nu chiar toti sintem cazuti in freza sub vraja marketingului care ne vinde nu doar abureli cristaline, ci si aceleasi Marii cu alta palarii. Chestie care are totusi unele avantaje si pentru cumparatorii care aleg "copiile" - legate de pretz, evident, mai mic in lipsa unui blazon gadilator de orgolii, gen VW sau mai ales Audi-n cazul asta al viitorului SUV Skoda Godak - pardon, Kodiac.