Kirotractor

Teoretic n-ar fi rea evolutia asta spre borduri cu comenzi 100% digitale / touchscreen, dar practic centralizarea excesiva poate duce la "caderi" totale ale comenzilor esentiale. Doar eu stiu doua cazuri de amici care au patit-o (fani high-tech cu masini noi aparent hiper-destepte).

Elegant, nu zic ba, dar designul e de-o "raceala" tipic scandinava. Fiabilitatea Volvo si echiparea completa cu sisteme de sigurantza ramin oricum argumente de baza ale marcii suedezo-chineze - pentru cei care-si permit preturile nu tocmai mici, normal. Personal nu-mi plac masinile f. mari cum e si V90-ul, dar daca l-as primi cadou as cere (la modul abstract-fantezist merge si-un pic de nesimtire, nu?) si-o vila c-un garaj pe masura. :-)

@Andy-bis: Toate, dar absolut toate sursele informate de pe planeta asta spun ca Vision-S-ul Skoda e un prototip (sau concept-car) care prefigureaza viitorul Kodiak de serie. Doar tu, nu si nu - e Batman, e Batman ! :-) De fapt chiar nu stiu de ce-mi mai pierd timpu' cu discutii inutile, din moment ce nu recunosti macar ca-i vorba de un hibrid PLUG-IN. P.S. @someone: Nimeni din domeniul auto n-a zis vreodata ca o comparatie in cadrul aceluiasi segment (care tzine in primul rind de dimensiuni, apoi de arhitectura mono/2/3 volume, nr. locuri, garda la sol, tip tractiune etc.) ar fi interzisa pe motive de pozitionare a motorului.

Mai multe detalii pentru cei pasionati de mecanica, aici: http://blog.caranddriver.com/quattro-ultra-audis-new-more-efficient-awd-system/ E vorba deci intr-adevar de... un gen de sistem Haldex (insa-n premiera cu doua ambreiaje - n-are rost s-o lungesc cu detaliile) dezvoltat de Audi cu Magna-Steyr timp de 5 ani. Sistem care se comporta impecabil, daca-i credem pe specialistii care l-au testat deja in munti pe un A4 (pasul Brenner - Austria.) Parerea mea: e OK solutia daca nu implica niste costuri marite raportat la Torsen-ul 4x4 permanent, care va ramine totusi rezervat motoarelor cu peste 500 Nm cuplu (V6, V8, indeosebi diesel.) Oricum, nici macar 1% dintre utilizatori n-au habar de principiile functionarii sistemelor 4x4 de pe Audi-ul lor - spre deosebire de virusatii off-rod -, asa ca decizia nemtilor de-a scadea consumurile n-ar fi deloc rea (obligati si de euro-marota CO2.) Ramin discutabile doar aspecte legate de fiabilitatea sistemului - burdusit evident cu electronica, senzori etc. Mai mult ca sigur a fost insa testata si ea in astia 5 ani.

@Andy: Sorry, dar nu-i deloc asa cum sustii - v. fraza "Das Concept Car kommt mit Plug-in-Hybridantrieb" scrisa p-un website nemtesc - http://www.t-online.de/auto/neuheiten/id_75638926/autosalon-genf-2016-skoda-kodiak-neue-bilder-von-der-vision-s.html Si-un pic offtopic, ca tot veni vorba de nemti: de remarcat termenul "Concept Car" utilizat (forma romaneasca a neologismului e "concept-car".) Zic asta fiindca nu doar aici la AM vad o inflatie de... "conceptul" cutare - cuvint care are semnificatii strict abstracte luat izolat, fiind evident gresit folosit in sensul de "protoptip" sau "studiu". Ca sa nu mai zic ca-i repetat penibil si-n titluri, si-n "biscuite" si-n textele propriu-zise - mai multa diversitate n-ar strica deci. Stiu ca par prea carcotas, la fel cum stiu ca-i inutila observatia mea amicala, asa ca-mi cer scuze pentru deranj. Lucrind insa 10 ani la un trust de presa german, se pare c-am ramas deformat profesional - ca sa nu zic diliu de-a dreptu'. :-)