LauCalin

@dan_grc Anul trecut Fiat a avut vanzari mai mari decat Seat sau Skoda. Daca ne gandim la gama lor de modele (putine si cam sterse"), vanzarile sunt f bune. Lancia a vandut anul asta in Italia, mai mult decat a vandut Alfa in toata Europa (!!!). Deci e un constructor cu mare potential, dar care trebuie sa fie atent cum se "invarte". Fiat a cam avut o problema de adaptare a modelelor pe piata in ultimii 10 ani. Plus ca si-a regandit politica, investind masiv in gama premium (Maserati si Alfa). Daca e bine sau nu, e alta discutie. Pe de alta parte PSA mi se pare ca a facut o miscare proasta. Sau nu?! 5 miliarde de euro este o suma mare, chiar si in industria auto. Ciudat modul cum au pus problema francezii. DAAAAR (FOARTE IMPORTANT) cu siguranta ca, daca PSA a acceptat sa dea banii astia, exista un interes f mare la mijloc. Sa nu uitam ca, pana nu demult, Renault a vrut sa se alieze cu FCA. Sigur stia Renault de ce. Deci uite ca, in ciuda aparentelor, Fiat nu e chiar pe butuci cum zic unii.

Mai bine nu o aduc deloc in Europa. Versinea asta sigur va fi f scumpa (estimez aprox 20000 de euro) si nu stiu cine va renunta la un Civic, Corolla hybrid sau Golf dotate f ok, in detrimentul unei masini mici, de la Honda. Aveam de gand anul viitor sa-mi iau Jazz si chiar m-am bucurat ca modelul asta va avea o noua generatie in curand. Dar daca vine in Europa doar ca hibrid, in conditiile in care oricum Honda nu face cele mai ieftine masini, inevitabil tot la Toyota Corolla ma uit. Macar aia e cu o clasa mai sus si inevitabil se simte lucrul asta in tinuta de drum cel putin. Si stai putin, ca vine si Golf 8 in curand. Cu alte cuvinte, oricat de buna ar fi masina asta, ramane una de clasa mica, din segmentul de volum, cu tehnologie de top, dar cu preturi astronomice.

I-auzi ce zice asta: Golf peste Mazda 3 și Corolla. Nu-i nimic. Tine de golful tau și schimbă piese... Că na, cat mai țină și sunt consumabile.

Ce va mirați că o Corolla poate ajunge la 30000? Și un Passat poate ajunge la 60000 și nimeni nu plânge. Și revenind, sincer mi se pare foarte scumpă la un preț de pornire de 17750, în condițiile în care, la modul general vorbind, ofertele de preț nu prea exista la Toyota sau sunt destul de mici. Dacă fiabilitatea nu va fi punctul forte (in continuare), nu vad de ce sa alegi o Corolla. Pentru că, în rest, un Golf 7 de exemplu îl cam depaseste. Și să nu uităm că în curând va apărea G8. Iar daca e sa alegi ceva japonez la banii ăștia cred că o Mazda 3 cu motor aspirat ar fi mai ok.

Este "efectul" pe care l-a avut dieselul incepand cu anii '90, cand era vazut ca fiind o alternativa viabila la consumul mai mare de benzina, devenind si mai accesibil pentru mase. In acea perioada nu exista ca un model sa nu fie oferit si cu versiuni diesel. Fie ca era VW Polo, fie ca era BMW Seria 7. Dar draga UE, care zici tu ca e poluare in Europa, cum... aia masii nu ti-ai dat seama de treaba asta acum 15 ani, cand vanzarile de masini pe motorina reprezentau peste 50% din vanzarile unui constructor? Atunci nu s-a trezit spiritul eco in nimeni de la Bruxelles? Cum s-a trezit ecologia in tine fix in al 12-lea ceas si gata, taiem si spanzuram. Bai, mai usor cu pianul pe scari! Cum zicea un clasic, "termenati cu prostiile, ca nu e chiar asa!" Oamenii astia au perfecta dreptate. Asa cum nu s-a invatat mai nimic din criza economica de acum 10 ani, nu s-a invatat nimic nici din poluarea pe care o fac motoarele pe motorina. Sa fim seriosi. Se stia ca polueaza in draci de f multi ani. Dar NIMENI nu a miscat un pai. Poate daca se punea problema asa acum 25-30 de ani, in prezent aveam hibrizi si electrice mult mai eficiente (autonomie mai buna, fiabilitate mai buna, infrastructura electrica mai buna, preturi mai mici).