LauCalin

Ba mai este. Cel putin pe configuratorul Dacia apare.

@unu: "cutia automata robotizata merge in suturi doar daca ai pretentii de cutii cu dublu ambreiaj sau 8 trepte...este o cutie banala cu performante banale, nu proaste." In primul rand cutia automata e diferita de cea robotizata. Sa spui "automata robotizata" e cam incorect. In al doilea rand, nu cred ca cere cineva performante de top de la Dacia. Nu cere nimeni sa se comporte precum un Renaul Megane de exemplu. Adica nu are nimeni pretentii de cutii cu dublu ambreiaj sau 8 trepte. Dar nu cred ca e ceva deplasat sa ceri sa mearga bine. Adica sa schimbe liniar, sa nu trepideze la plecarile de pe loc. Oare e o cerinta prea mare pentru o masina noua si care si-a facut deja un nume?

@zarnesteanu, hai sa ne amintim cum a santajat Nissan pe cei de la Mitsubishi in urma cu mai bine de 2 ani. Asta ca sa intelegem cine e Nissan. Pe de alta parte, cred ca Nissan se joaca cu focul: pe langa faptul ca 2.5 miliarde de euro, cat valoreaza actiunile pe care le detine la Renault, nu este o suma asa mare in industria auto, ei nu inteleg ca fara Renault le va fi foarte greu. Tocmai asta e ideea unei aliante si constructorii nu sunt mereu pe cont propriu. Renault se poate adapta mult mai usor la orice problema. De-asta la ei nu prea a fost criza acum 10 ani si de-asta Nissan a ajuns pe mana lor in '99. Totusi, faza cum ca Renault nu a intrat pe piata din SUA ca sa ii faca loc lui Nissan, eu nu prea o cred. Pentru ca Renault mai avusese niste tentative prin anii '70 si a fost o miscare gresita. Pur si simplu piata din SUA este diferita de conceptiile lor. Uite Alfa Romeo si Fiat cum se chinuie acolo. Iar PSA ar intra in SUA, dar le e teama. Nici ei nu stiu daca e o idee buna. @dan_grc, eu nu cred ca Renault s-a aliat cu Nissan pentru ca nu rezista singur. Ai spus tu motivele: drept de vot si intrarea mai facila pe cateva piete din Asia cu potential ridicat.

Nu este nevoie sa caute candidati. E suficient sa dea un telefon lui Carlos Tavares. Baietii astia au facut treaba buna la Renault. Defapt o mare parte din "electrificarea" aliantei s-a facut sub conducerea lor. Coincidenta sau nu, gama electrica a lui Renault a ramas limitata la nivelul catorva clase, asa cum era cand Tavares a plecat la PSA. Asta in timp ce concurenta s-a extins din ce in ce mai mult.

@Rusine, când am auzit știrea asta, tot la lucrul asta mă gândeam și eu. Cum ne spuneau unii cat de vizionar e, cate a făcut el și face, cum jigneau unii pe cei care ziceau ceva de G! Măi, face și imparte. Ca orice lider. Dar cine împarte, parte își face. Asta poate e tot pesedist. :) @simple minds, da. Talisman e o mașina mișto. Făcută în colaborare cu Samsung Motors. La fel cum e și Megane. În condițiile în care Renault a lăsat-o mai moale cu gama aia premium cu care se lauda G acum 5-6 ani și cu care ne dădeau "peste bot" unii pe-aici. E drept însă că Renault a investit masiv in electrice. Iar modul cum a ajuns Mitsubishi la Nissan... Mă rog, aia de la Nissan l-au "aranjat" și pe G. Rai ăștia de la Nissan. Niște câini, dom'ne! :)