LauCalin

Atâta timp cât Man și Scania sunt niste produse by VAG, mi se pare normal sa fie luate în calcul. Oricum, Renault nu ar trebui sa planga. In acest moment are probleme mult mai mari. Iar chestia asta cu cine are cele mai mari vânzări, nu înseamnă neapărat că îți cumperi mașina bazandu-te pe asta. Mă scuzați, dar e o prostie.

@kirotractor, mai mult ca sigur 1.0 sce, care e si pe Logan/Sandero, se va pastra ca entry level. Este un motor nou, cu o putere normala pentru baza masinilor de clasa mica. Sunt curios cum sta cu masele. Chiar si un motor mic, care are o etajare a cutiei ca lumea si pus pe o caroserie mai usoara poate face minuni privind reprizele. Ma rog, daca nu face minuni, macar poate lasa o impresie buna. :)

@vianu, 0.9 TCe are ceva probleme de soft (cred), astfel că pornirile la rece sunt uneori greoaie. Iar în primele sute de metri se întâmplă ca mașina să tragă "in șuturi". După care totul revine la normal. Cunosc doua cazuri, iar forumurile sunt pline. Deci nu putem vorbi chiar de in caz izolat. B Bineînțeles că nu se pune problema că mașina nu poate să tragă. Și să revenim, 391 de litri cică. Wow! WOW!!!!

Cu aceasta ocazie, sper sa se renunțe la actualul 0.9 TCe. Ar fi unul dintre cele mai înțelepte lucruri. Desigur, asta pe langa un preț "pământean " raportat la modul cum poate fi configurată mașina.

Hai, lasati! Nu o fi 0.9 Tce motorul anului, dar nici ultima petarda nu cred ca e. Cel putin eu nu am auzit de lant sarit dupa 30-40000 de km si nici ca ar fi un mare "mancator de ulei". Curba de cuplu e destul de buna, raspunsul motorului la fel... na, are ceva probleme de soft. Mai trist e cand cumperi un Captur si dai de slabiciunile lui, cand masina se duce spre 15000 de euro. Dar cand poti sa iei un Logan cu motorul asta la mai putin de 10000... merge. :) Oricum Renault zicea de aproape un an ca vrea sa-l retraga din productie. La Mioveni se fabrica deja inlocuitorul lui.