LauCalin

@Green_Alex: tu chiar ai crezut treaba asta? Pe mine nu ma mira aceasta stire. Pana la urma, toti constructorii sau o mare parte din ei, isi pregatesc masinile pentru modul cum le testeaza EuroNCAP. De-asta o masina poate lua punctaj maxim in Europa si mediu sau nu la fel de bun, in State. Pentru ca sunt testate diferit, in conditiile in care masina a fost gandita in primul rand doar pentru cum testeaza un singur institut. Este unul din motivele pentru care cu sau fara EurpNCAP, Volvo sau Mercedes ofera unele dintre cele mai sigure masini de pe piata: le testeaza independent, in mult mai multe situatii. Adica nu urmaresc sa ofere siguranta maxima doar in niste imprejurari standard, sa zic asa.

Intrebare pentru cei de la aceasta asociatie: care este solutia voastra in acest caz? Ca la criticat, suntem buni toti.

Si a mea, sper. Automarket, stiti cand va fi adusa si in Romania?

Grade Punto si Bravo se pare ca nu au "murit" degeaba.

Am trait sa o vad si pe asta. Sa spuna unii ca Firea are o idee foarte buna... PS: da, si mie mi se pare o idee buna... la prima vedere cel putin. Dar nu stiu cum in tarile "cu apa calda" din vest, aia au si masini de 20-25 de ani pe strazi si nu ii acuza nimeni ca polueaza. Eu cred ca singura solutie in Bucuresti este cea mai greu de implementat: decongestionarea traficului. E imposibil insa, pentru ca dezvoltarea imobiliara nu a tinut pasul cu capacitatea infrastructurii de transport. Chiar cand scriu acest mesaj, DN1, drumul ala cu 3 benzi, e blocat din Otopeni, pana la Arcul de Triumf. Adica 3 benzi blocate pe vreo 10 km. Si in fiecare dimineata e asa. Nu s-au construit linii noi de metrou, nu au aparut linii noi de transport in comun spre zonele dezvoltate, nu s-au largit arterele deja sufocate (vezi Prelungirea Ghencea), nu s-au facut piste pentru biciclisti. Deci, la prima vedere, e o decizie buna. Dar judecand "la rece" probleme vor fi in continuare. Vor fi mai putine masini E2 sau E3, dar mult mai multe masini E4 sau E5. Adica cei care polueaza mai mult cu masina vor fi mult mai putini, iar cei care polueaza mai putin, vor fi mult mai multi. Deci se va ajunge cumva la acelasi nivel de poluare.