MF

@Mircea Mester: Mereu te-am sustinut chiar daca nu am si scris asta si imi plac comentariile si testele facute de tine, la fel si obiectivitatea de care dai dovada insa, pentru prima data probabil, nu sunt de acord cu tine la un capitol si asta este doar parerea mea cu care unii sunt de acord si altii nu. Referitor la statul prea sus, asa sunt toate Fordurile si da, e pacat ca nu au reglare pe inaltime si ii afecteaza pe cei scunzi sau pe cei foarte inalti, dar... pozitia la volan este una corecta. Soferul trebuie sa stea sus pentru a avea vizibilitate si pentru a avea controlul asupra comenzilor, volanului, pedalelor etc. Aceasta masina nu este pentru "baietii" carora li se vede doar chelia, creasta sau cararea pe mijloc dupa caz sau pentru "fetitele" carora li se vad ochii prin volan cand circula pe Dorobanti si ai impresia ca masina se conduce singura. Trebuie ca soferul sa tina volanul si nu volanul pe sofer, trebuie ca ambreiajul sa fie apasat cu tot piciorul si nu cu varful degetelor si asa mai departe. Da, poate te simti expus si cam sus, dar cand iei de volan chiar iei cum trebuie. De asta se si numeste "driver's car". In rest, toate bune si frumoase... mai ales pozele.

Este o masina pe care macar o data in viata trebuie sa o conduci. Sper sa se intample si pentru mine asta. Pacat de drumurile proaste. Avand in vedere ca inca nu a fost supusa testelor de siguranta este normal sa nu primeasca nota maxima. Asta nu inseamna ca nu este o masina sigura. Ca rupe aderenta la plecarea de pe loc, asta se intampla la orice masina, la orice putere, la orice tractiune. Nu pot sa cred ca cei de la Romcar inca nu au reusit sa puna un spalator de far pe partea care lipseste.

@bozzo26: 1) Si fordul are un diferential si o suspensie speciala care ajuta masina sa stea in curbe asa cum trebuie 2) Trei din primele 5 masini din WRC de anul acesta sunt Ford si doua Citroen, iar Subaru nici nu a luat parte la startul WRC anul acesta 3) Focusul este o masina de strada care poate fi folosita cu usurinta zi de zi, oferind confortul necesar unei masini de oras si performantele unei masini de viteza 4)Nu sustin in nici un fel remaparile/chipurile sau alte modificari ale softului. Consider ca masina, mai ales una sport trebuie lasata asa cum este. Sunt sigur ca Ford si orice alt producator de masini a investit suficient de multi bani pentru a dezvolta softul optim si nu cred ca niste informaticieni care stiu sa modifice niste harti sunt mai buni decat cei care au realizat intreaga masina. Cu evacuarile si admisiile sunt 100% de acord.

Saab imbina luxul cu sportivitatea cum poate doar cei de la Alfa Romeo reusesc. Singurul competitor adevarat poate fi Mercedes. Audi si BMW duc lipsa de design cum duce si Dacia lipsa de calitate.

De ce sa bagi un 4x4 cand poti sa faci un 2x4 la fel de performant cu bani mai putini si consum mai bun, greutate mai mica si mai putin complicat. Cu cat mai adaugi ceva pe masina, cu atat creste si riscul de a se strica ceva. In plus Ford a avut 4x4 pe Escort si Sierra, insa au demonstrat ca pot realiza masini la fel si chiar mai performante pe 2x4