Marian.Nedelcu

DA, DA, DA, cum spuneti voi.......Nu ma pot pune eu cu niste ''soferachi'' de Moskwicz.

@@Marian, nu ai inteles logica comentariului meu si nici nu ai sa o intelegi, daca stai numai langa Moskwicz. Sa traiesti !

Masina asta are cel mai mare avantaj in fata concurentilor, si anume : 1. Poate fi dotata cu tractiune 4x4 ( un lucru foarte util in traficul urban pe timp de iarna ) 2. Pretul + siguranta ( 9 airbag-uri )

Mi-am ''turuit'' si eu fundul acum 3 ani intr-un Golf 5. Era al firmei de coperativa la care lucram ( nu-i dau nume ca sa nu fac reclama ). In afara de o masina simpla cu care sa-ti faci treaba cu ea nu vedeam nimic. Scunele erau prea joase, creeandu-ti un disconfort accentuat pe timpul deplasarilor non-stop cu masina, sustinerea laterala era buna, mult prea buna decat buretele moale din care era facut sezutul. Timoneria cutiei de viteze mi se parea indezirabila, trebuia sa ''mesteci'' de 2 ori ca sa iti dai seama ca a intrat cum trebuie, insa motorul urla frumos cand sareai brusc din a cincea in a doua ( executand depasiri ). Marele minus erau tachetii, care dupa mai multi KM rulati cu masina fiabilitatea pieselor era indoielnica si nu mai marea suprafata de transmitere a fortelor de la o piesa la alta. Ca istorie, as alege Corolla ( o masina cu un trecut glorios si cu o vechime mult mai bogata de cand a fost lansata pe piata si pana azi ), ca design as alege Focus ( o masina mult mai frapanta si exotica in randul compactelor de volum ), nu m-as mai intoarce la Golf. Acum ii las pe amatorii de Moskwicz sa isi spuna offul. Salutare !

Mai, tu chiar esti mai destept decat ''prevede legea'' , chiar ma uimesti. EXACT, masinile japoneze sunt chiar foarte fiabile, si ca sa vezi, BMW vrea sa guste din placinta de calitate a celor de la Toyota. Destepti nemtii astia ca intotdeauna, cercetare -> 0, colaborare iscusita-> 100%. Pert total faza cu ''putere, plaja de turatii si acceleratie'', ai foarte mare dreptate. Can intra ''lag-ul'' la nemtzoaice trebuie sa astepti 5 ani lumina sa faci o depasire buna. Stii tu, un motor turbo are un raport de compresie scazut , iar la LAG , se simte tare bine si intarzierea turbinei și compresia slaba. Dar nu cred ca e nevoie sa iti explic doar esti mai destept ca in codul de ''legislatie'' . PS : La Moskwicz ii poti pune stema TDI pe capacul de la ''carburator'' sa zici ca ai motor ''TURRRBO'', de la ''TURRRbat'' . Daca vrei sa compensezi cu un ''efect special de LAG'' ca la nemtzoaice da-i reaverse la 60km/h :))))))))))