Matei_cel_nou

@alex Dă-ne 3 exemple de naționalizări în țările nordice. Ar trebui sa fie ușor dacă tot sunt "la greu". Na că s-a sesizat cenzura :))

A four-wheel-drive variant will be available from launch. This is expected to be the same set-up that was recently launched on the Bigster and the Duster: a 1.2-litre three-cylinder petrol engine paired with a rear-mounted electric motor for a combined 152bhp. Other powertrains offered are expected to be mild- and full-hybrid options that range from 138bhp to 153bhp. An LPG version will also be offered in some markets, but that is unlikely to reach the UK. Referitor la Turcia: Dacia tot crește și ca vânzări și ca număr de modele. Există o limită la ce se poate produce la Mioveni, ca număr de unități anual dar și ca număr de modele diferite, pe liniile de asamblare existente. Va trebui să crească capacitatea de producție, adică să se extindă, adică investiții mari. Asta pe lângă problemele de costuri in creștere. Și mai e un aspect: când un partid anti-european și pro-rus care vorbește deschis despre naționalizarea unor companii vestice are 40% in sondaje e greu să te aștepți la companii europene să investească în țară, nu?

https://www.autocar.co.uk/car-review/bmw/ix3 "Taut, controlled country-road ride can get a little clunky" "BMW's lot have set the iX3 up really rather well, in many ways. There are shades of the smoothness of the bigger BMW iX about the iX3’s primary ride and close body control. Fewer, however, about its secondary ride isolation, which tends to thump and ping a little through the body structure over broken edges and cats eyes. "

Arată foarte bine, chiar neașteptat de bine. Noua linie de design e un mare pas înainte. Personal aș fi preferat un break tradițional, mai joasă și cu plafonul mai lung dar în ziua de azi nu mai poți vinde nimic dacă nu are pretenții de SUV/crossover.

@nsrei tu ar trebui să te întrebi unde s-a rupt filmul de-ai ajuns în felul ăsta.