Matei_cel_nou

Modelul de 170cp are 1700kg, iar cuplul instant înseamnă că trage foarte bine, ca orice electrică. Nu te pricepi, ca orice trompetă anti-EV. Cârcotaști ca să te afli în treabă, vorba aceea: vorbește și Ion că și el e om.

Un pas înainte la exterior, un salt înainte la interior. Ce diferență față de modelul inițial! Din păcate podeaua înaltă forțează designul in continuare. Poate ar fi fost mai ok să aibă capota mai joasă și parbrizul mai lung, dar presupun că ar fi afectat autonomia. Personal aș fi renunțat la bara luminoasă din față, nu e în stilul VW. Și aici, presupun că scopul e să facă mașina să pară mai puțin înaltă.

Absolut de acord, @Fast Au început prin a transforma interioarele claselor inferioare în discoteci, în ideea că se adresează unei clientele mai tinere. Și au ajuns să împodobească modelele de vârf cu lumini atât la exterior cât și la interior de zici că fac concurență bordelurilor din Hamburg. Nu zice nimeni că trebuie să păstreze o atmosferă somptuoasă în S Klasse dar acum nu mai au nimic din eleganța și stilul Mercedes.

Vai tu, mânca-te-ar tata de filozof.

Excelentă din punct de vedere tehnic dar tot arată nasol. Ceva mai bine dar tot nasol. Problema e că cifrele de autonomie sunt obținute prin forță brută: baterie mai mare și coeficient de aerodinamic foarte mic, iar asta impune un design tip săpun. Să sperăm că peste 3-5 ani când vor apărea noile generații de S și Serie 7 nu vor mai fi necesare astfel de compromisuri. @ciumpilici Mercedes-AMG S 63 E e vreo 200.000 euro. Nu cunoști preturile în zona asta, încearcă la A Klasse.