Matei_cel_nou

Seal 08 1000km CLTC, approx 820km WLTP.

Pentru comparație bateriile folosite de BMW la Neue Klasse au (estimativ) o densitate gravimetrică de 275 Wh/kg.

Ultimele battery de la BYD, CATL și Geely ai densități de 300-500 Wh/kg. Cu așa ceva autonomii de până la 1500km sunt posibile. Nu mă aștept să apară imediat, dar cred că 1000km urmează în viitorul apropiat. Cele cu densitatea cea mai mare vor fi folosite la avioane, inițial.

Mie interiorul mi se pare fix ce trebuie la un Ferrari: functional, orientat spre șofer, comenzi fizice ușor de folosit și date legate de performanță. Îmi plac rotițele de pe ecran, butoanele de pe consola centrala, ecranul întors spre șofer care arată informații despre performanță și cumutatoarele fizice de sub el. Flappy pedals probabil pentru controlul nivelului de recuperare. Cred că Ferrari face un model electric cu adevărat sportiv, nu un SUV cu multi cai putere și sigla Ferrari pe el.

In Europa se vând dat pe Mercedes îi doare mai mult de China și US. În ordinea asta.