Matei_cel_nou

E plin de bocitoare, experți și clarvăzători, toți posesori de Jaguar, clienți fideli din tată în fiu. Jaguar nu trece doar la electrice, își schimbă publicul țintă. De la zona premium, 50+ ani cu valențe nostalgice și amatori de inserții de lemn, la zona dintre premium și lux, cca 40 ani. De la sute de mii de exemplare vândute anual la câteva zeci de mii dar cu marjă de profit mai mare. Nu știu dacă o să le iasă dar știu că e mai bine decât să moară lent. Vânzările erau în scădere, calitatea groaznică și erau apreciați ca alternativă la tripleta germană dar doar declarativ. Iar clientela tradițională dispărea treptat, în ritm cu demografia.

Are pe naiba! Parcul auto e irelevant când vorbim de piață. Piața e ce se cumpără acum, nu ce s-a cumpărat în ultimii 50 de ani. După mintea voastră bine odihnită și VW Beetle duduie pe piață, că sunt destule în parcul "circulant". Nu mai zic de Dacia 1310. Plus că nici așa nu "duduie" in Olanda. 1% :) Poate doar dacă îți bagi un deget in ureche și unul în dos, să închizi circuitul. Apropo de prejudecată: s-a fumat asta cu așteptatul pe bordură. Era înainte de plimbatul 3h prin Kaufland. Acum e la modă că nu poți face 1000km fără oprire. Modernizează-te și tu, ce dracu', vine 2026 și tu încă asculți caseta cu Ace of Base în cazanul cu GPL.

Ești răutăcios! Poate a primit bonusul de Crăciun în natură, spirt Mona, și a confundat Olanda cu Kaliningrad. Care, într-adevăr, nu e în Europa de est.

Uită-te și tu la protecția copiilor, asta dacă tot alegem teste pe sprânceană. Fiecare cu ce-l doare.

Mașina e foarte reușită și pare excelentă tehnic. O opțiune foarte interesantă într-o zonă de piață aglomerată dar afectată de preturi mari. Designul, însă, e... marmite. Marketingul a decis că în loc să se inspire de la suratele mai mari și mai arătoase, e mai potrivit un design agresiv care va atrage pe unii și oripila pe alții. Mie nu îmi place și mi se pare nepotrivit cu performanța oferită. 1.2l și arată de parcă mânancă asfaltul.