Matei_cel_nou

A, atunci se explică. Mă înduioșează grija ta pentru alții.

Legat de preț: citiți mai cu atenție. Prețul anunțat e pentru o versiune specială First Edition, care are echipamente în plus față de standard. "The First Edition is based on the M Sport trim but includes several exclusive enhancements and high-end standard equipment. A base version of the i3 50 xDrive will follow later in the year with a starting price of £53,005" (61000 euro). iX3 50 XDrive începe de la 67500 și ajungi imediat la 82000 cu M Sport, vopsea și jante. Deci nu, nu e mai scump i3 decât iX3.

Lui Dutz nu-i place Neue Klasse. S-a consemnat. De vreo 158 de ori. Comparat cu actualul Serie 3 (linii nervoase și unghiuri drepte) sau Serie 4 (oribilitate agresivă) ăsta e o gură de aer curat. Și la propriu și la figurat.

Mărimea contează :))

@Andi Trompețică (îmi permit, dacă tu îți permiți "electrocutați"), bateriile NMC se pot încărca la 100%, de aceea autonomia maxima e cea specificată. E adevărat că nu e recomandat să faci asta des, dar nu se întâmplă nimic dacă le încarci la 100% ocazional. De altfel, ai garanție că nu se deteriorează sub 70% după 160000km, indiferent de cum o încarci și cât de des. Mașina mea tot NMC are și o încarc la 100% acasă în mod obișnuit. La încărcătoare rapide de obicei nu încarc la 100% pentru că nu am nevoie și pentru că e de 10 ori mai scump decât acasă. Încarc cât îmi trebuie să ajung la destinație, în rarele ocazii când fac drumuri atât de lungi. Și da, 500km e drum lung, nu e ceva ce faci zilnic decât dacă ești taximetrist. Bateria nu s-a degradat semnificativ după 43000 mile/70000km. Nu îmi arată ce capacitate mai are dar când e la 100% și șterg istoricul autonomia afișată e cu 10 mile mai mică decât atunci când era nouă. Așa că stai liniștit, nu încearcă nimeni să te păcălească. Nu că ai fi tu potențial client :)