Matei_cel_nou

@CeNeCeDe Pentru că e irelevant. Dar ar trebui să se comunice cât costă să alimentezi pentru 200, 300 sau 400km, în special la o mașină cu performanțele astea.

Foarte impresionantă din punct de vedere tehnic. Motoarele cu flux magnetic axial sunt proiectate de Yasa, lângă mine. Designul e groaznic, arată că o broască furioasă. Grila aia inutilă e atât de mare încât impinge în bara neagră de deasupra și o curbează. Spatele e de neînțeles, iar ecranele alea sunt atât de nepotrivite cu un model sportiv.

@@gigi Un mesaj foarte corect și rațional. In weekend am făcut un drum destul de lung, într-un parc național. Hotelul (4 stele) avea 4 stații de încărcare de la 3 firme diferite, dintre care două de 160kW. Am plecat de acasă cu bateria plină, am ajuns cu 55%. Ca să nu stau cu grijă la întoarcere am încărcat fix 5 minute, până la 65%, și am plătit ușor sub £3. Am mers pe faleză, la ocean, una din parcări avea încărcătoare. Idea e că aș fi putut face un drum de două ori mai lung și să încarc la hotel în timp ce iau cina, să zic, ca să nu ocup încărcătorul toată noaptea. Sau în parcarea de pe faleză în timp ce mă plimbam și mâncam la restaurant. Cu o termică nu aș mai fi avut grija asta, în schimb mă costa drumul considerabil mai mult. Încă infrastructura nu e unde ar trebui să fie, dar se dezvoltă.

Ești campion mondial la 100m garduri? Ești varză, de ce nu alergi un maraton? Cum era pe vremuri: puneți mâna pe trompețică, câștigați mașină mică! Sau era Vasilică? Nu mai știu.

In UK prețul de pornire e cu £500 sub Kamiq.