Matei_cel_nou

Volvo a implementat brake-by-wire, parcă, pe mai toate modelele. Deci pedala de frână nu e conectată direct la frâne. E de așteptat să existe unele mici probleme de finețe, o acțiune mai sacadată, cel puțin până se perfecționează senzorii și softul. Mă aștept ca la EX60 și EX50 să fie deja rezolvate problemele. La fel și steer-by-wire care vine la anul la Peugeot. Nu e nouă tehnologia, a mai fost încercată și de alții dar era prea nenaturală senzația. Acum cred că au perfecționat. Legat de recuperare: ar trebui să existe o regulă să ofere și freewheeling. A mea nu are și cred că multe nu au. Poți alege dintre două sau mai multe niveluri de recuperare dar nu freewheeling. Oricât de eficientă ar fi recuperarea, tot există situații în care e mai eficient să te folosești de moment, decât să frânezi.

Mercedes ce părere are?

A, scuze, mi s-a părut că te-ai referit la Suedia.

E, hai să nu exagerăm. Poate nu ești tu prea bine informat dar Suedia stă bine la cercetare și high tech. AstraZeneca, Saab, Ericsson, Klarna, Sandvik.

Nu mă miră. Citeam în altă parte că au primit 50.000 de comenzi pentru EX60 dar n-au reușit să producă decât 5.000. Cică din cauza complexității platformei. Degeaba ai un model competitiv, poate cel mai bun în clasa lui, dacă omul trebuie să aștepte 6 luni sau mai mult. Oare câte din comenzile alea vor fi anulate și câți alții care se gândeau să comande au început să se uite mai atent la GLC si iX3? Pare că nu au învățat nimic din fiasco-ul lansării EX90. Iar restul gamei e necompetitivă, învechită.