Matei_cel_nou

Sunt, dar nu sunt chinezi. Și nici nu știm rata de defecte, care influențează prețul. Taiwan are multă experiență în fabricarea în masă a cipurilor, unde la fel, toleranța e foarte mică și tehnologia e de ultimă oră. La 2nm înțeleg că rata defectelor e 25-30%. Nu sunt convins că China a ajuns la un nivel similar de tehnologizare.

Eu nu sunt convins că bateriile astea vor ajunge pe piață curând. Nu e vorba de cercetare, în principiu se știu chimiile acestor baterii. Problema e de inginerie, de producție în masă. E nevoie de un proces tehnologic care să aibă toleranțe extraordinar de mici. La o baterie catodul și anodul trebuie sa fie în contract pentru ca electronii să se deplaseze, să producă curent electric. La bateriile obișnuite contractul se face printr-un electrolit lichid. Lichidul se "mulează" pe suprafața solidă a catodului și nodului. De aceea performanța scade când e frig - lichidul devine mai vâscos și se mulează mai puțin. La o baterie solid state electrolitul e solid, nu se mulează. Asta înseamnă că două suprafețe solide trebuie sa stea în contact, suprafețele trebuie să se potrivească prefect. Imaginează-ți două suprafețe plate foarte mari care sunt puse în contact. Din cauza imperfecțiunilor numai o mică parte din suprafață e de fapt în contact. În rest există un spațiu foarte mic, dar există, între cele două suprafețe. O comparație interesantă pe care am auzit-o e că dacă iei suprafața de contact și o desfășori e ca și cum ai avea două suprafețe plate de dimensiunea unui teren de fotbal. Fabricarea lor necesita toleranțe foarte mici. Se pot face, există deja, dar e extrem de greu de făcut în masă. Orice proces tehnologic are niște toleranțe, produsul final variază puțin. In opinia mea, dacă chinezii le vor aduce pe piață la anul, vor fi în producție limitată sau vor avea o rată foarte mare de defecțiuni. Adică fie: 1. Comanzi mașina acum și ți-o dă peste un an, când reușesc să facă destule celule pe o linie de producție pilot. 2. Celulele vor varia mult în performanță. După ce le testează le folosesc doar pe cele care sunt aproape de parametri necesari. Pe restul fie le aruncă fie le montează pe modele care au jumătate din autonomie, să zic, la aceeași greutate.

Udă florile. Niște ecologiști.

@alex Evident că are legătură. Densitatea energetică are legătură atât cu rezerva de energie cât și cu greutatea, deci eficiența. Autonomia nu ține de dimensiunea bateriei. În loc să critici mai bine judecă "critic". Ce ironie... @seriff Ai vezica destul de mare dacă te descurci cu un bidon la 800km. Te invidiez. Sau e bidon de Noroc 3l?

S-a găsit trollache Convulsie să te facă troll :))