Matei_cel_nou

Problema cu Stellantis e că au mers pe o strategie care se dovedește greșită. Dacă alți producători au ales să meargă în paralel cu platforme ICE și EV, Stellantis a ales platforme flexibile. Cele precedente au fost ICE-first EV-second, de unde au rezultat niște termice care nu permit decât motoare mici și niște EV care au tunel de transmisie, portbagaj mic și baterii mici. Platformele noi sunt EV-first ICE-second dar tot presupun compromisuri, în special la greutate și implicit, eficiență. De exemplu modelele pe STLA.MEDIUM au sute de kg în plus față de concurență. Din păcate asta înseamnă că din punct de vedere tehnic nu au oferte atractive nici pe partea ICE nici EV. În schimb la design, atât exterior cat și interior stau bine, mai puțin Fiat. La asta se adaugă și ca încearcă să împace și capra și varza cu aceleași platforme și motoare pentru toate mărcile din profoliu. Toate astea sunt, cred eu, reduceri de costuri. Plus, asa cum am zis în primul mesaj, îmi pare că ei reacționează la piață în loc să o anticipeze. Și cum piața se tot schimbă...

"Diesel car registrations in the EU fell significantly in 2025, dropping by 24.2% to roughly 960,000 units, capturing just an 8.9% market share for the full year. This continues a sharp decline, with December 2025 alone showing a 22.4% year-over-year decrease as market preference shifts towards battery-electric (17.4% share) and hybrids." "Mini-renaștere" :)) Pe la sfârșitul anului ne vor anunța câte miliarde au pierdut cu diesel. Stellantis pare că e tot timpul contra vântului.

A revenit espertu' care e el deștept. Azi e lecția de statistică :))

Din fericire șoferul a abandonat vehiculului înainte să fie rănit iar restul oamenilor din parcare au fost evacuați la timp.

Tragic dar se întâmplă. Acum 2.5 ani o parcare supraetajată la aeroportul Luton a luat foc de la un Range Rover Sport TDV6 SE diesel. 1400 mașini distruse. "The fire originated in a red 2014, Range Rover Sport with a 2993cc diesel engine. It is the expert opinion of the Fire Investigator that when taking into consideration all available facts at the time of the Fire Scene Investigation that the fire was the ‘result of accidental ignition.’ This was due to an ‘electrical fault or component failure. The developing fire has spread to other components including plastics within the engine compartment and its oil and fuel.’"