Matei_cel_nou

Multe berete de invenții nu ajung niciodată în producție. Poate chiar majoritatea. Companiile le înregistrează ca să fie protejate în caz că altcineva vine cu ceva similar. Știu ce zic, am mai multe brevete pe numele meu, doar câteva sunt folosite. Dar dacă vine altul cu idei similare firmele de avocatură specializate în așa ceva folosesc software decicat care poate identifica brevete existente care ar putea fi încălcate.

Să simuleze și că pui benzină într-o mașină pe motorină. Să pretindă că s-au stricat injectoarele și pompa de benzină când vrei sa pleci de la încărcător.

Kap, discuțiile nu se poartă nici pe bază de exemple extreme, scremute din greu ca să pretinzi că ai un argument. "De exemplu: sunt sau nu cazuri în care încărcarea merge lent, sau după o priză defectă clientul speră și se roagă să funcționeze ultima liberă." Asta se cheamă "straw man logical fallacy", în engleză. Om de paie, zice google, mărturisesc că nu știu cum se zice în română. In felul asta și eu îți pot da un exemplu absolut real, trăit de mine: în Madeira, cu mașină închiriată, acum câțiva ani, un Ford Fiesta, în drum spre aeroport, noaptea, rămâneam fără benzină. Am oprit pe autostradă la benzinărie, nu erau foarte dese, și... șoc și groază, era închis. Am ajuns pe vapori la următoarea, nici acum nu știu cum am reușit, că nu mai arăta autonomia de mult. Atunci am fost cel mai aproape să fac pana prostului, am avut un morcov de 1m. Și conduc electrică de câțiva ani. Doar că ăsta e exemplu de cum să nu îți planifici alimentarea când trebuie să prinzi un avion și să returnezi mașina înainte, nicidecum un exemplu despre cum e viața cu o termică. Și da, mi s-a întâmplat o dată să opresc pe autostradă, în Anglia, și să trebuiască să aștept să termine cineva de încărcat. Iar cu o alta ocazie am stat fix 1 minut, abia ce am parcat că a și plecat unul de la încărcător. Dar na, eu încarc altundeva decât acasă de 4-5 ori pe an, de obicei iarna, când am de făcut niște drumuri lungi. Și atunci trebuie doar sa fac un top-up, sa ajung acasă. Mai nou la unele aeroporturi au parcare cu încărcare. Duci mașina, lași cheia la valet. La venire ți-o aduce la terminal încărcată. Și nici nu e semnificativ mai scump pentru ca o mută pe o parcare mai ieftină, în afara aeroportului. Plănuiesc să schimb mașina cu una care are minim 150 mile in plus autonomie, ceea ce ar elimina complet situațiile astea plus o rezervă anti-stres. Și nu neapărat din cauza autonomiei ci pentru că am nevoie de ceva mai mare, de familie. Dacă faci zilnic 800+ cum pretinde Seriff, atunci discuția e alta. Dar chiar și așa, o pauză de masă tot faci, nu? Nici tiriștii nu merg 12h fără pauză. In concluzie, se poate discuta ce avantaje și dezavantaje are o electrică dar nu la modul că e priza defectă și afară plouă. În felul ăsta duci discuția în derizoriu și primești replici pe măsură.

Referitor la Range Rover - mașinile astea sunt foarte capabile. Problema e că absolut nimeni nu folosește capabilitățile lor, cu atât mai puțin în Anglia care are unul dintre cele mai mici pocente de teren pe care te poți plimba liber, ca pieton, și chiar mult mai puțin ca șofer off-road. In schimb sunt taxiuri de lux pentru transportul plozilor la școli private scumpe și al doamnelor de o anumită vârstă, cu pălării ridicole, la sindrofii. Sunt supranumite "Chelsea tractors". Și au reputație foarte rea la fiabilitate.

@zarnesteanu Piatra Craiului e muntele meu preferat în România. Îi știu potecile mai bine decât străzile orașului unde locuiam. N-am mai fost acolo de vreo 18 ani, din păcate. Dar l-am înlocuit cu Dolomiti.