Matei_cel_nou

"Pertinent" așa, între semidocți. Puterea maximă e produsă extrem de rar și doar în condiții aparte. Indiferent dacă e termică sau electrică. La o termică puterea maximă se atinge doar când toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite SIMULTAN: - RPM în partea de sus a zonei de rotații, unde presiunea maximă întâlnește curba de cuplu maxim - acceleratorul e apăsat complet, la podea - presiunea atmosferică e 1atm, adică cea de la nivelul mării (presiunea mai mare înseamă aer mai dens, deci mai mult oxigen in același volum) - afară e frig, 0 grade sau mai puțin (aerul rece e mai dens, deci are mai mult oxigen în același volum) - ești într-o zonă cu concentrație normală de oxigen Condițiile astea nu sunt aproape niciodată îndeplinite simultan. În marea majoritate a cazurilor motorul produce considerabil mai puțină putere decât maximul de pe hârtie. "Deci platesti 600 de cai dar uzual folosesti 10%. Dar banii ii dai pe toti." Da, la ORICE mașină e la fel. Și, dacă tot faci calcule de 2 lei: o termică ce consum are dacă mergi "la roșu" și cu pedala la podea? Nu mai întreb de fiabilitatea motorului în cazul asta, nu are rost.

Arată ca o poșetă de pițipoancă influencer.

Îmi aduce aminte de un film românesc, Crucea de Piatra: "blăniță de pus pe caltaboș".

E tehnologie veche de doar 10 ani, și asta ultima iterație. Prospătură pentru unii.

"Sales of battery-electric vehicles from Mercedes-Benz have surged this year, but overall demand for their models has contracted, highlighting a shift that several other car manufacturers are experiencing." "Mercedes-Benz global electric vehicle sales rebounded strongly in the second quarter of 2026, with battery-electric vehicle (BEV) sales jumping 51% year-over-year" Trompețică, mai ușor cu ciocolata că ți se apleacă.