Matei_cel_nou

Renault Scenic e destul de prezent pe străzi în Anglia, cu toate că e un model nou. Megane nu prea, e dezavantajat de faptul ca are o autonomie doar puțin peste Zoe R135, și asta în varianta long range. Zoe are o baterie de 52kWh, iar Megane are 40 și 60, fiind și o mașină mai grea. Fiind construit pe aceeași platforma cu Scenic ma așteptam ca Renault să ofere baterii mai mari la facelift dar...

Nu mă bucur deloc ca vin chinezii. Ma întristez că în loc sa concurăm cu ei oferind un raport calitate/preț mai bun, încercăm să blocam artificial concurența, protejând o industrie care nu mai e competitivă. Aș prefera ca în loc sa îi blocam pe chinezi să investim în industrie ca să oferim produse mai competitive. Asta înseamnă inclusiv mai ieftine. O să ajungă producătorii europeni ca Dacia și alte branduri central și est europene înainte de 1989: complet depășite tehnologic și ținute în viață artificial.

Lol, acum și uzinele construite de chinezi în Europa sunt o problema. De fapt e musai sa protejam niște coloși industriali care nu mai pot face față concurenței. Comuniștii protejau fabrici, uzine și mine către mergeau in pierdere, ca sa aibă boborul unde sa lucreze, sa nu se revolte. A mers, o perioadă. In timpul asta vesticii prosperau prin concurență și inovație. Asta merge și mai departe: protejează doar uzinele neperformante cu acționari europeni. Întreb și eu așa, într-o doară: cât o fi luat pentru lobby?

Mașina mea are purificator de aer, e mai curat decât aerul de afara :). Sincer nu știu cât și ce efect are, dar așa se laudă. In plus, îmi place să ascult muzica în mașină, cu geamul deschis e prea mult zgomot. Din păcate paravântul perturbă modul în care se scurge aerul pe lângă mașină și astfel crește consumul. La un EV, din păcate, contează încă.

La viteze mici, până pe la 30mph (depinde de designul mașinii și de câte geamuri deschizi), e mai eficient cu geamul deschis, dar peste e mai eficient cu AC pentru ca geamul deschis creează multă rezistență. Asta când nu plouă :)