Matei_cel_nou

Când e "doar" frig merg destul de bine, cel puțin cele de pe mașinile europene. Sau frig uscat. Problema e gheața, în zonele cu climă, hehe, britanică. Sunt zile în care ai un strat, uneori de câțiva milimetri, de gheață pe toată suprafața mașinii. Poți lua un spray care dezgheață instant, dar chiar și așa uneori trebuie sa tragi serios de ușă ca să se deschidă. Chiar nu văd cum motorașul electric poate să împingă mânerul prin stratul de gheață. Noroc cu încălzirea globală, anul asta nu s-a întâmplat încă, poate în ianuarie care e cea mai rea lună de iarnă. Nici spray n-am mai cumpărat că prefer să pornesc căldura. Mai nou poți face asta din telefon, la unele mașini, bănuiesc că inclusiv la cele care au astfel de mânere. Apropo, electricele sunt în mod clar afectate de vremea rece, ceva ce trebuie să iei în considerare când cumperi, dacă locuiești într-o zonă cu climă rece. Cu sau fără pompă de căldură. Dar există și un mic avantaj: se încălzesc foarte repede chiar și pe loc, pentru că nu trebuie să se încălzească motorul. Zâmbesc când îmi aduc aminte cât timp îmi lua să scap de pojghița de gheața de pe interiorul parbrizului, la ultimul diesel pe care l-am avut. Dacă asta e mai degrabă la capitolului mofturi sau probleme pe care nu e asa rău să le ai, partea cu accidentele e o problema majoră, de viață și de moarte, chiar, în cazuri grave. Ar trebui fie să aibă un mecanism care în caz de coliziune să le deschidă automat, fie interzise, părerea mea. Și acel mecanism e complicat de făcut pentru că nu trebuie să se bazeze pe faptul că ușa mai e conectată la bateria de 12/48V.

E plin de bocitoare, experți și clarvăzători, toți posesori de Jaguar, clienți fideli din tată în fiu. Jaguar nu trece doar la electrice, își schimbă publicul țintă. De la zona premium, 50+ ani cu valențe nostalgice și amatori de inserții de lemn, la zona dintre premium și lux, cca 40 ani. De la sute de mii de exemplare vândute anual la câteva zeci de mii dar cu marjă de profit mai mare. Nu știu dacă o să le iasă dar știu că e mai bine decât să moară lent. Vânzările erau în scădere, calitatea groaznică și erau apreciați ca alternativă la tripleta germană dar doar declarativ. Iar clientela tradițională dispărea treptat, în ritm cu demografia.

Are pe naiba! Parcul auto e irelevant când vorbim de piață. Piața e ce se cumpără acum, nu ce s-a cumpărat în ultimii 50 de ani. După mintea voastră bine odihnită și VW Beetle duduie pe piață, că sunt destule în parcul "circulant". Nu mai zic de Dacia 1310. Plus că nici așa nu "duduie" in Olanda. 1% :) Poate doar dacă îți bagi un deget in ureche și unul în dos, să închizi circuitul. Apropo de prejudecată: s-a fumat asta cu așteptatul pe bordură. Era înainte de plimbatul 3h prin Kaufland. Acum e la modă că nu poți face 1000km fără oprire. Modernizează-te și tu, ce dracu', vine 2026 și tu încă asculți caseta cu Ace of Base în cazanul cu GPL.

Ești răutăcios! Poate a primit bonusul de Crăciun în natură, spirt Mona, și a confundat Olanda cu Kaliningrad. Care, într-adevăr, nu e în Europa de est.

Uită-te și tu la protecția copiilor, asta dacă tot alegem teste pe sprânceană. Fiecare cu ce-l doare.