Matei_cel_nou

Ideea e că e foarte ușoară și eficientă. Unele mașini au baterie foarte mare ca să compenseze faptul că sunt ineficiente. La o mașină atât de mică nu știu dacă pot pune o baterie mult mai mare. Posibil in viitor să apară o versiune cu mai generoasă. In fine, da, autonomia e mică, dar nu e gândită să fie mașină pentru drum lung. In sudul Angliei, de exemplu, unde densitatea populației e mare, e foarte uzual sa locuiești într-un sat sau un orășel mic, înconjurat de alte orașele mici. Marea majoritate stau la case și folosesc masina ca sa se deplaseze în zonă, sau în orașul mai mare de lângă. De obicei distanțe de 10-20-30 de mile, ocazional mai mult. Exemplu din zona unde locuiesc eu: orașul mai măricel are 160k de locuitori și e înconjurat de orașele mai mici cu în jur de 30k de locuitori, la distanțe de 7, 13 și 14 mile. Absolut tot ce ai nevoie e în raza asta. Și dacă o încarcă la priza din garaj, peste noapte, nu are probleme cu autonomia. Și dacă ești într-o metropola, sa zic Londra sau Paris, și locuiești la casa, nu ai nevoie de mai multa autonomie zilnica, atâta timp cât nu o folosești și pentru călătorii în afara orașului. Și multi nu le folosesc. Evident ca nu e o mașină pentru toată lumea, dar exista o piață solidă pentru ea.

Arată extraordinar, ca și Renault 5. Îmi place designul retro-modern. Împreună cu viitorul ID1, poate și noua Dacia EV, acoperă un gol în acest segment de piață. Evident, cu o autonomie reală de 200km e o mașină de oraș, sau orășel și satele din jur. Sau o a doua mașină. Dar astea sunt populare în vest. Sigur, cu încărcare in 30-45min te poți aventura și mai departe, ocazional.

Pare mai mic decât 208.

Cred ca va fi un model important în gama Dacia. Ar fi bun și un break tradițional în clasa lui Bigster, cu design și echipare similare, dar nu știu dacă există o piață pentru asa ceva.

Au apărut niște poze spion și nu seamănă cu Octavia. E un fel de Sandero Stepway alungit, cu partea frontală similara cu Bigster. Mai degrabă seamănă cu VW Tiago.